中国汽车制造商小米透露，保时捷泰康Turbo GT的竞争对手Su7 Ula配备了ProDrive技术和1527马力。
利用三电机动力系统，这款四轮驱动的超级电动汽车可以在1.98秒内达到62英里每小时，并一路达到207英里每小时。
它已经成为生产速度最快的四门轿车，超越了纽伯格林Nordschleife。
SU7Ula最初于3月份以原型形式亮相，将于2024年底之前上市，中国售价为81.49万元-相当于GB 87943。
中国计划在明年上半年开始交付，目前还不排除出口的可能性。
SU7 Ultra是小米HyperEngine V8S电动马达的首个接收者，之所以这样命名，是因为它的设计理念是提供类似于现代汽油V8的水平的动力。据称，它的转速为每分钟27,200转。
每台后置V8S发动机的功率为570马力，而前置V6S发动机的功率为387马力。这使得SU7 Ultra的总功率为1527马力，比现有的四轮驱动SU7增加了863马力。
相比之下，三电机的泰坎涡轮燃气轮机提供了1092马力的综合。
据称，这款SU7超级跑车从0加速到62英里每小时只需1.98秒，从0加速到124英里每小时只需5.86秒，最高时速限制在207英里每小时。泰康Turbo GT的时速分别为2.3秒、6.4秒和172英里。
SU7 Ultra基于小米的Modena EV平台和专有的800V电气架构，结合了能量容量为93.7kWh的CATL奇林电池。
中国CLTC测试周期的最大续航里程为385英里。
与SU7的温和版本不同，续航里程最高的SU7 Ultra采用了Bilstein Evo T1减震器，以及与英国赛车运动和汽车工程专业公司ProDrive合作开发的其他底盘变化。
控制SU7超级跑车卓越性能的是美联社赛车刹车系统。与其他SU7车型上看到的Brembo开发的系统不同，它结合了430 mm前置和410 mm后置碳陶瓷圆盘与六锅前置和单浮动后置卡尺。
一款由ProDrive准备的原型版本的SU7 Ultra，拥有碳纤维车身和其他独特的开发，在纽伯格林创造了四门轿车的官方公认圈速纪录，在英国车手大卫·皮塔德手中实现了6分46秒874秒的成绩。
与原型相比，量产版的空气动力学和冷却组件没有那么奢侈，前分流装置更小，发动机罩和看起来更温和的碳纤维尾翼，以及主动扩散器，可以倾斜16度角来增加下压力。
总而言之，小米声称，在SU7超级跑车最高时速207英里的情况下，下压力可达285公斤。
该公司尚未提供其最新型号的确切重量数据，但表示体重在2400公斤以下。
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