新款本田Prelude混合动力轿跑车将于2026年推出，届时将配备独特的模拟变速箱，以确保其提供驾驶刺激。
这家日本公司将在中断20多年后重振这款运行已久的车型--新款车型将成为其电气化技术的光环产品。
新的Prelude将基于Civice2.0升动力总成，采用本田的e：HEV混合动力系统。该系统的复杂设置有效地阻止了手动变速器的安装-因此本田将推出新的S+换档系统。
本田表示，新系统将“模拟快速自动换挡的声音和感觉”。该公司欧洲高级副总裁汉斯·德·耶格表示，这不仅将带来非凡的效率，还将带来这款车型出名的驾驶乐趣。
该公司没有提供任何关于新的S+换挡系统的技术细节，一系列新的官方图片显示了驾驶模式选择器的一个特写。因此，目前尚不清楚该系统是否只模拟自动变速箱，或者是否允许使用方向盘或类似的模拟手动改变。
该系统可能会以类似于电动现代Ionic5 N的方式提供服务。
今年早些时候有报道称，新的Prelude将采用模拟变速器，项目负责人山上智幸在10月份接受Autocar采访时拒绝排除这一想法，这为谣言火上浇油。
山上说：“当你负责开发Prelude时，你明白每个人都对政变抱有很大的期望。”
当时，当被问及手动变速箱的报道时，他说：“很难回答这个问题。假设我有三辆车，其中两辆是手动变速器：一辆是雅阁R型，另一辆是997[保时捷911]，因为我是手册的铁杆粉丝。
我真的很喜欢手动汽车，我只能说这是我喜欢的东西(在序曲中)。有了手动变速器，这将是一辆非常有趣的交通工具。
本田的e：HEV系统主要使用电动马达驱动车轮，虽然汽油发动机可以以更高的速度直接驱动车轮，但它在很大程度上是为电池充电的发电机。这消除了对传统传动装置的需要。
本田此前曾在思域(Civic)和Insight混合动力车上提供传统的手动变速箱，尽管它与更早的、更传统的混合动力总成相连。
Prelude已经被披露为一辆展示汽车，最近被发现在德国农村进行测试。尽管它被伪装包住了，但很明显，展示车的造型将一直延续到生产阶段。
詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。
在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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