沃尔沃计划推出轿车和房地产电动汽车。虽然目前还未明确具体消息，但可以推测这样的发展方向可能会与公司的现有产品线和目标群体相吻合。此举也有助于进一步增强其电动汽车品牌影响力和市场竞争力。这也符合当前汽车产业的发展趋势和环保政策要求。对于电动汽车的具体发展路线和市场前景，还需要等待进一步的信息和市场反馈。
沃尔沃的老板吉姆·罗文表示，沃尔沃在未来的纯电动车型中仍将保持“紧凑”和专注的产品系列，但虽然初期将专注于SUV，但他暗示该公司最终将推出其他车身款式。 这家瑞典公司近年来的销售主要是高性能车型，其前三款电动汽车--沃尔沃XC40、沃尔沃C40和新款沃尔沃EX90--都是SUV。继它们之后，明年将推出一款新的小型电动跨界车。 沃尔沃最近取消了S60的销售，因为它正在重新评估下一款车型年在英国的阵容，尽管这款机器将继续在其他市场提供。 当被问及轿车和庄园车型是否会在沃尔沃的未来发挥作用时，罗文拒绝透露细节，但他说：“可以说，我们在所有领域都有业务，我们的客户需要不同的车辆，对车辆的用途也不同。我们将努力确保我们能尽可能多地捕捉到这些信息。 但他补充说，拥有“40种不同的车型并不是我们的战略”。他说：“我们的战略是，我们将采取紧缩措施。我们将关注我们认为有意义的人口统计数据。我们已经调侃了下一步将会发生什么，我们已经发出信号，我们将推出一款更小的SUV。然后是不同的形式，酒吧和庄园或其他什么：我们会在谈到这一点的时候再谈到这一点。“ 罗文指出，电动汽车的设计给了汽车公司更多的自由，让它们可以在不同的汽车之间分享技术。他说：“对我们来说，最大的秘密是，我们可以利用我们在一种观点中拥有的这一代技术，并将其转换到另一种观点中。有时是相同的平台，有时是相同的软件和硅片。我们将把它放在不同的型号中。 EX90建立在新的SPA2平台上，而即将推出的小型SUV将使用沃尔沃和吉利开发的SEA架构。罗文暗示，平台将是帮助降低未来电动车型成本的关键。 他说：“我们有另一个平台，它将我们带入全核心计算领域，并将我们带入更低的成本。”你需要达到洲际交易所和Bev之间的价格平价。任何行业都不能长期依赖补贴。你必须确保你可以进行比较。 未来会发生的情况是，对汽车做出重大购买决定的人会考虑三四年后ICE汽车的残值会是多少，我应该买一辆Bev吗，因为它会有更高的残值？我们需要确保我们在所有这些市场上都处于有利地位。 詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。 在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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