二手车购买指南：布里斯托尔战斗机

布里斯托尔是世界上第一个制造超级跑车的品牌，以其独特的双座超级跑车备受推崇。战斗者是一款高性能的车辆，配备了最先进的动力系统和设计理念。虽然其外观可能会让人觉得有些保守，但是内饰豪华且操作简便，既安全又富有个性。战斗者有着独特的“力量指标”，包括低阻力系数、出色的制动性能和耐用的悬架系统。尽管尚未正式上市，预计其价格将会有所上涨，成为顶级跑车的新竞争者。

对于一家很早以前就制造了一些最具创新性和设计最智能的公路车的公司来说，想到布里斯托尔对许多人来说只会被视为相当陈腐、过时和有点过时，这是令人难过的。 《斗士》试图改变这种看法。这是一款新扫帚的产品，它的现金注入为这家小公司提供了开发全新型号所需的资金。 这是一款双座双座超级跑车，时速超过200英里，年产能达到20英里。和以往一样，布里斯托尔的一切都是最高质量的，但功能仍然高于时尚。 因此，它将拥有尽可能最低的阻力系数，但避免任何下压力的概念，而且它也不会在最明显的竞争对手中找到侵入性电子调制系统，这些系统被认为只是来自适当工程的平衡和控制的替代品。它的内部也将进行豪华的修剪，足够舒适，可以进行高速的大陆旅行。2004年，人们有可能买到一辆，但遗憾的是，无论出于什么原因，从长远来看，只有极少数人买到了。 为什么？嗯，以前有人说过，但在铝和碳复合材料中，它看起来比在照片中要好得多。有迹象表明，各种阿尔法·罗密欧TZS的整体设计令人心跳停止，尽管Fighter是船形和布里斯托尔时尚，但它故意比标准的超级跑车更高更窄。 也许，像我们中的许多人一样，它对相机的角度…有点敏感不管它看起来是什么样子，它都是有效的，因为阻力系数是令人印象深刻的0.28。它还非常紧凑，重量也很轻，不到1600公斤。 这意味着强大的525马力8.0升V10发动机引擎盖下可以对抗的东西更少了，难怪声称其性能在4.0秒内达到了0-60英里每小时的量级，最高时速约为210英里每小时。 跳上车，跳动和诱人的V10占主导地位。手动变速杆朝向驾驶员倾斜，对于必须应对如此大(525磅英尺)扭矩的东西来说，这种变化本身就非常好。它的驾驶位置设置得很高，但由于具有极好的能见度而格外舒适，而且有足够的奇特触感--例如，车顶上的飞机风格的仪器，具有发动机小时显示--让你知道你不是在阿诺迪。

合身和收尾都是标准的英式手工制作；就像布里斯托尔的很多东西一样，你要么得到它，要么没有。继续前进，几乎没有潜水或蹲下的障碍。 它感觉很僵硬，从固体中雕刻而成。驾驶性能很好，刹车也很有力，但对我来说，我驾驶的这款战斗机最令人印象深刻的是它的方向盘(它们都可以设置成不同的设置，而且很可能是这样的)，它的重量很大，在2.7转的情况下，锁定到锁定，令人愉快地直接。 所以，这款战斗机是布里斯托尔制造的一款超级跑车，速度快，考虑周到，非常个人化，如果它不能以应有的活力吸引超级跑车买家的注意，那就更愚弄他们了。 2005年5月24日：“发动机启动时发出熟悉而有力的隆隆声。这场演出简直是太棒了。这款车是一种安全的操纵器，在转弯时过于温和，在轴距上的转弯时间足够长，可以抵抗计划外的尾部脱节。这家老牌飞机公司真的可以制造一辆现代化的汽车，而且(显然)它具有足够的个性和性能吸引力，能够吸引那些只想要完全不同的东西的人。 理查德·哈克特，SLJ Hackett：“当我还是个孩子的时候，我父亲从托尼·克鲁克在赫舍姆的展厅买了一辆布里斯托尔，这开始了我的恋情。然后，我在布里斯托尔汽车公司工作了20多年。Fighter是一款特别的车。它速度惊人，驾驶方便，制作精美--操控性极佳。我认为它实际上变得更好看了，因为它也变得更老了。好消息是，它非常可靠，而且大部分部件仍然很容易买到。价格肯定也在上涨。

发动机：来自道奇毒蛇的中前置发动机V10是一个聪明而可靠的单位。它的重量只有528磅，对于一台产生525马力的发动机来说，这是一个了不起的数字，而且可以很容易地提供更多。事实上，高速时的冲压空气效应使发动机的功率增加了25马力。 发动机舱内的一切设计都是为了便于维修，因此火花塞和起动机等部件都是可以接近的。到目前为止，可靠性报告显示没有明显的问题，备件供应良好，维修方便。它在Fighter上的长齿轮传动使它在70英里/小时的速度下只有1500转/分钟。 车身：在数百个巧妙的特征中，排气口贯穿窗台，以保持底部的平顺。没有扰流板来破坏气流，战斗机的地面净空是任何竞争对手的超级跑车都无法比拟的。Max Boxstrom设计的双座轿车拥有坚固的全钢箱形截面框架，带有完整的前舱壁、挡风玻璃环绕和翻车保护。 它采用了蜂窝地板、碳纤维车门和掀背车，外加铝制机翼、车顶和引擎盖。高应力的悬挂部件都是钢制的。Fighter也是一款可用的掀背车，后备箱里有一个全尺寸的备胎。

变速器：来自六速手动变速器或四速自动变速器，尽管人们认为只制造了一辆自动变速器。布里斯托尔从毒蛇上取下了手动变速箱，换了一个更短、更甜蜜的变速箱。所有的战斗机都是后轮驱动的。到目前为止，还没有故障报告。 方向盘：Fighter有一个特别紧的转弯圈，这在同类车中是罕见的，这要归功于它的前轮可以转到41度--距离伦敦出租车不远。对于一辆前胎这么宽的赛车来说，这也是一个特殊的数字。 由于该公司众所周知的保密性，最初生产和销售的战斗机的确切数量是一个猜测问题；似乎只有9架战斗机在英国注册。布里斯托尔专业公司SLJ Hackett的理查德·哈克特估计，总共制造了20架战斗机底盘，其中19架占了总数。

布里斯托尔似乎完成了13场比赛。SLJ Hackett最近从以前的所有者的动产中购买了一些经过认证的各种完整状态的底盘，现在已经有两个接近完成并已经售出。如果你喜欢一款‘新的’续航战斗机，或者任何其他类型的布里斯托尔，你最好马上去找这家公司。当战斗机在2005年首次上市时，525马力的普通车售价为229,000 GB，628马力的S版售价为256,000 GB。 与布加迪匹敌、1012马力、双涡轮增压战斗机T最初也被列出，最高时速225英里。它看起来从来没有制造过，但SLJ哈克特有唯一的系列2战斗机建造的布里斯托尔汽车公司准备完成，这是专门为双涡轮增压发动机设计的。 200,000 GB及以上：价格即将上涨，你肯定会拿回你支付的钱。战斗机的起步价约为20万GB。为此，你将得到一辆行驶里程高达4万英里的汽车，很可能是通过专业经销商网络出售的。大多数情况下，支付230k以上的GB，在铸币条件下很少使用/继续使用的例子，支付接近350k的GB。

Fighter非常罕见，在撰写本文时，市场上还没有一款。然而，SLJ Hackett去年卖出了两辆，包括这辆2006年推出的可爱的电动蓝车型，这辆车最初是该公司的示范车之一。它48,000英里的里程可能是你在战斗机上能找到的最高的里程，尽管它处于完美的状态。

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