梅赛德斯-AMG对莲花Eletre和即将推出的电动保时捷卡宴的回应将在两年内推出，并将成为该品牌有史以来生产的最强大的汽车之一。
目前被称为电动GT SUV-据悉这个名字可能会投入生产-超级SUV首次以原型形式上路，量产版本将于2027年到达英国的前院。这是AMG独立于母公司梅赛德斯-奔驰开发的第一款SUV。
电动汽车将基于AMG.EA架构，这将于2026年首先用于Vision AMG概念车的四门生产版。AMG.EA将采用800V和先进的轴向磁通电机，在两个双设置和三个设置，输出远远超过1000bhp预计提供。
这些发动机由梅赛德斯-奔驰旗下牛津郡的Yasa公司开发，每台马力可达480马力和590磅英尺，被AMG视为其新SUV的关键性能差异化因素。在新AMG车型的性能基准中，有906马力的莲花Eletre R。
AMG的专用SUV将非常注重道路行驶性能，但内部人士告诉Autocar，它将提供可变的行驶高度控制，以改善越野使用的地面净空。
至于造型，原型车显示，其大胆的设计将融入元素，提供清晰的视觉连接与其轿车兄弟。
前端还将具有AMG的Panamericana格栅的新解释，以及独特的前大灯，包括三角星图形。
扩口的车轮拱形和宽阔的后腰主宰了侧翼，而可伸缩的门把手-如EQE SUV和EQS SUV上所见-提高了空气动力学效率。
尽管AMG现有的基于内燃机的GLE车型有SUV和SUV-Coupé车身两种款式，但其新款电动车型将仅以SUV的形式提供，内部人士告诉《汽车》说，该车型将配备“相对直立的尾门和倾斜的后窗”，提供“形式和承载空间之间的最佳平衡”。
在尺寸上，新车型位于4863毫米长的EQE SUV和5125毫米长的EQS SUV之间。在内部，它采用了独特的仪表盘和显示器设计，以及新的AMG.OS软件。
“多年来，SUV一直是我们最受欢迎的车型之一，”AMG首席执行官Michael Schiebe告诉Autocar。我们通过为客户提供一款基于AMG.EA平台的高性能越野车来回应这一点。我们新的高性能架构遵循了一个明确的理念：AMG第一，电动汽车第二。
AMG对电池技术守口如瓶。然而，Autocar被告知将引入一种不同的化学组合，以提供比现有电动AMG车型使用的现有锂镍锰钴电池更高的效率和更长的续航里程。
在热管理方面也在进行广泛的开发，特别是在液体冷却方面，以支持更快的充电率。作为参考，今天的梅赛德斯-AMG EQE 53 4Matic+使用了90.6kWh(可用)电池，声称最大续航里程为321英里，可以支持170kW的充电速度-适合在短短15分钟内充满112英里的续航里程。
Autocar被告知，与梅赛德斯-奔驰位于布里克斯沃斯的高性能动力总成部门合作开发的其他新软件和逆变器技术也在进行中。
新款AMG SUV以双横臂和多连杆悬挂为支撑，配备了该公司新推出的主动平顺性控制系统-这一设置也正在为其新的电动轿车做准备。
主动平顺性控制系统已经融入了当前的SL、GT以及已有45年历史的G级车型的最新发展，它为每个车轮配备了液压泵，以帮助减少车身侧倾，同时提供恒定的自我找平性能。
由于没有传统的防倾杆连接前后两个相对的车轮，它还可以隔离每个车轮的压缩和反弹特征，以改善与AMG早期悬挂开发相比的乘坐性能。
此外，这种设置将支持在更高速度下自动降低行驶高度，以提高空气动力学效率。
这款新型SUV将与即将推出的轿车一起在梅赛德斯德国辛德尔芬根工厂生产。
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