在为生存而战之际，日产宣布了对其领导团队的几项新任命，希望这将使其能够在竞争日益激烈的市场上取得成功，市场上充斥着生产越来越先进的汽车的新参与者。
首先，即将离任的日产首席财务官马化腾将离职，出任中国的管理委员会主席。他将负责制定日产在中国的未来战略，并将直接向首席执行官内田诚汇报。
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接替马云担任首席财务官的将是现任美洲管理委员会主席杰雷米·帕宾。克里斯蒂安·穆尼耶接替帕宾担任美洲管理委员会主席的空缺职位。他将向日产新任首席性能官纪尧姆·卡地亚汇报工作，后者于12月1日开始担任新职务。
克里斯蒂安·穆尼耶的签约是一个特别大的新闻。他在2019年至2023年期间担任Jeep全球总裁，并是Stellantis执行委员会成员。他还在日产美国、加拿大、巴西和全球英菲尼迪担任过领导职务。
马化腾领导层的变动不止于此。日产现任首席品牌与客户官(CBCO)兼日本/东盟管理委员会主席星野朝子(Asako Hoshino)将辞去负责日本/东盟业务的职务，转而专注于CBCO。日产现任中国管理委员会主席山崎昭平将接任日本/东盟首席执行官一职。
这些变化将于2025年1月1日起生效。日产承诺将在4月份进行更多的管理层变动，“以创建一个精简、扁平的结构，以便能够灵活、快速地应对商业环境的变化。”
这一调整发生之际，日产正与全球关键市场销量下滑作斗争。去年，该公司在美国售出了834,097辆汽车，不到10年前，这一数字接近30万辆。该公司还需要扩大其在美国推出的混合动力汽车的数量，在美国，这些汽车的需求正急剧上升。
克里斯蒂安·穆尼耶
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