菲亚特确认2032年推出下一代500，尽管该公司目前的电动车型销售困难

Stellantis最近可能经历了一场旋风，但在卡洛斯·塔瓦雷斯上周突然辞职后，在寻找新CEO的混乱中，该公司设法找到了时间，确认下一代菲亚特500将于2032年首次亮相--尽管该公司不断暂停生产目前的电动变种，因为显然没有人买它。

对米拉菲奥里生产的承诺

此外，该集团还保证，标志性的Cquiecento将在2030年后继续在都灵的Mirafiori工厂生产，这突显了他们致力于在意大利保持强大的制造业务。

菲亚特可能很难说服人们购买全电动500E，但“Cquiecento”仍然是欧洲城市汽车领域最知名的铭牌之一。前阿尔法·罗密欧首席执行官、现任Stellantis扩大欧洲地区首席运营官让-菲利普·因帕拉托在接受当地媒体采访时谈到了这款车型的未来。

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据Quattroruote报道，Imparato承诺让Mirafiori工厂忙于菲亚特500的生产，即使下一代在2032-2033年到来。在此之前，这位Stellantis高管正试图尽快将目前500车型的轻度混合动力版本推向市场。Imparato预计菲亚特500 Ibrida将于2025年11月左右上市。

重振500强阵容

根据首席运营官的说法，一旦500款汽车阵容配备了电动汽车和轻型混合动力系统选项，目标是“重新开始，每年生产大约10万辆汽车。”由于电动汽车的需求低于预期，菲亚特最近不得不暂停500E的生产，这一斗争自2020年以来一直存在。该公司一直在生产最后一代ICE驱动的500，直到今年早些时候，才决定让500E与轻度混合动力兼容。

米拉菲奥里工厂的菲亚特500E。

Imparato对电动汽车的放缓给出了自己的解释，将其归因于金融危机和对未来普遍存在的不确定性：

“全球经济形势不好，所以人们会说：‘我现在应该换辆车吗？我没有把握。我应该买电动、混合动力还是传统内燃机？这是不确定性的一部分，除此之外，据说个人流动性即将发生变化。但如果我必须进入意大利甚至欧洲大城市的中心，我能得到什么？电动的？混血儿？一个插件？这加剧了不确定性。对我来说，这可以解释目前的情况，而不仅仅是我们面临的经济危机。

首席运营官补充说：“中国将在三年内达到90%的电动。我们必须推动竞争和合作，以降低成本：技术、电池、软件有待优化。Stellantis即将推出包括电动和混合动力在内的14款车型，以应对这场竞争。我们会做到这一点，这很艰难，我们都知道，我们需要竞争力，我们需要支持。

Stellantis预计将在下周就其计划发表重要声明，该公司正试图与供应商结成联盟，继续进行电力转型。Imparato向所有人保证，他们不会关闭意大利的任何工厂，重申了Stellantis对其意大利制造业根基的奉献。

菲亚特500e敞篷车。

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