卡特勒姆的电动项目V获得特技浸入式冷却电池

花仙子汽车资讯 2024-12-11 177

卡特勒姆继续推进其首款全电动跑车，在确认将使用雅马哈的电动马达后不久，这家英国公司透露，它将与一家台湾供应商合作，生产一种创新的浸入式冷却电池组。

这款电池组将来自Xing Mobility，其特点是电池浸入电介质液中。与传统的液冷电池组相比，这大大提高了散热效果。卡特勒姆还表示，Xing的电池的能量密度为200瓦时/公斤，这应该会给电动汽车带来足够的续航里程。

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目前还不清楚这款车的电池组将有多大，重量有多大，或者预计的充电速度是多少。然而，考虑到Project V的原型是一款紧凑型跑车，人们不能指望背包会很大。去年首次宣布时，卡特勒姆表示，他们的新电动汽车将使用锂离子电池组，容量为55千瓦时，足以使其续航249英里(400公里)。

宣称的200瓦时/公斤的能量密度与市场上其他一些电池不相上下。例如，CATL的新款神星Plus电动汽车锂铁磷电池的能量密度为205 Wh/kg，而特斯拉的4680节电池的能量密度为296 Wh/kg。

浸没式冷却电池

如前所述，Xing电池将为雅马哈的一款e轴提供动力。卡特勒姆最初的概念车只有一台268马力的马达，很可能生产的车型也会有大致相同的功率。

对全电动卡特勒姆跑车感兴趣的购物者可能需要等一段时间才能开车。该品牌最初希望在2026年推出这款产品，但该公司首席执行官鲍勃·莱什利最近承认，“2026年将是一个挑战。”他还透露，卡特勒姆尚未决定将在哪里生产这款车，尽管该公司已表示不会在其现有的英国达特福德工厂生产这款车。