布加迪的新超级跑车Tourbillon在美国各地进行了一次旋风式的巡演后，已经前往东亚，在那里向日本和新加坡的客户、媒体和粉丝展示了它。这些在当地经销商的停留标志着这款车在全球首次亮相的又一个篇章，因为布加迪在2026年客户交付之前继续建立兴趣。
在设计和设计标志性的Chron的继任者时，Bugatti本可以决定走简单的路线，使用与其前身相同的平台和W16动力总成，就像它在制造Veyron的替代品时所做的那样。然而，随着Mate Rimac现在的掌管，布加迪决定从头开始，建造一款新的超级跑车，带有定制的平台和来自Cosworth的新V16发动机，与市场上的任何其他车型都不同。
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陀飞轮的设计也与其前身有很大的不同，但仍然是一辆立即被识别为布加迪的车型。流畅的线条比以往任何时候都更具戏剧性，与整个东亚的建筑形成鲜明对比。在日本期间，布加迪将陀飞轮带到了柏原金古神社和阿布登美索，这是一座建于1868年的建筑。
布加迪总裁克里斯托夫·皮奥钦说：“日本与布加迪的关系比单纯的钦佩更深层次。”超过25款布加迪车型已经在日本的道路上亮相，日本已经巩固了自己作为该品牌重要故乡的地位。日本收藏家以敏锐的品味和对排他性的欣赏而闻名，他们体现了这样的愿景，即布加迪的作品不仅仅是车辆；它们是值得钦佩和尊重的杰作。
布加迪直到2026年才会开始向客户交付陀飞轮，并继续测试和微调这款车。新款超级跑车的核心是8.3升自然吸气式V16，转速为9000转/分，产生986马力。虽然这台发动机本身就令人印象深刻，但它还配备了三个电动马达，将总输出功率提高到1775马力。
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