普拉加交付首款量产汽车证明波希马不是Vaporware

在一个充斥着汽件超级跑车和半生不熟的超级跑车概念的世界里，普拉加·波希马(Praga Bohema)作为一个罕见的品种出现了：一款承诺投入生产的汽车。第一位客户今天在荷兰接受了他们的波希马赛车的交付，不是别人，正是赛车手和开发车手罗曼·格罗斯金在现场交付。

期待已久的现实

对于那些可能已经(可以理解)忘记的人来说，波希马的发展始于2022年。从那时起，普拉加对其进行了测试，对其进行了改进，并将生产标准化，才走到了今天。这款车是普拉加在捷克共和国的工厂手工制造的，确实令人瞠目结舌。也不要相信我-詹姆斯·梅和杰里米·克拉克森去年驾驶这款车时也给人留下了深刻的印象。

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在波希马的后部甲板盖下是一辆由利奇菲尔德制造的700马力(521千瓦)双涡轮增压V6发动机。该发动机作为日产GT-R发动机开始使用，然后利奇菲尔德将其转换为干燥的油底壳设置，更换涡轮增压，并添加钛排气。它通过休兰顺序变速箱将产生的动力传递给后轮。更重要的是，由于它的碳纤维结构，整个汽车的重量只有2300磅(1000公斤)。这比一辆马自达MX-5还少，如果你在跟踪的话。

不用说，这种功率与重量的比率有助于实现出色的性能。普拉加声称，波希马在短短2.3秒内就可以达到62英里/小时(100公里/小时)，最高时速可达197英里/小时(317公里/小时)。对于外行来说，这种加速会让你质疑自己的死亡。

道路合法的轨道车

但波希玛并不只是直线上的速度很快。普拉加说，这款赛车能够与GT3赛车的圈速相匹配，同时还可以使用街头轮胎。关键是：你可以合法地开着它往返于赛道上。在一个充斥着赛车的市场上，这是一个令人印象深刻的壮举，这些赛车在日常生活中几乎完全无法使用。

正如普拉加的所有者托马斯·卡斯帕雷克所说：“我们一直承诺没有概念，没有挑逗，没有b-S…只是一款纯粹、轻便、非常快速、配备精美的公路合法赛车，面向有限数量真正会开车的超级跑车买家--这就是我们所交付的。

Grosjean的观点：一款真正可用的超级跑车

波希马是怎么开的？罗曼·格罗斯金在世界上一些最好的机器上拥有相当多的座位时间，他就是其中之一，他对它赞不绝口：

我惊讶于波希马在赛道上的惊人表现，它在道路上的可达性，以及两者之间的轻松过渡。普拉加确实完成了我的挑战，“他解释说。

在路上，你骑得很顺畅，车里消除了颠簸，可以和乘客聊天，一切都很平静。然后简单地切换焦点，你就在赛道上了。同样的衣服，同样的赛车，但感觉发生了变化，你一次又一次地突破极限，取得令人惊叹的圈速，在波希马赛道上发现了令人难以置信的可能性。

这是有道理的，因为这是一个定制的底盘和车身，普拉加在内部设计，然后在F1风洞中进行测试。2012年，普拉加开始制造赛车，以便利用在那里学到的东西。结果听起来像是一台真正全面的机器。事实上，即使是前Top Gear Stig Ben Collins在2022年尝试时也喜欢生产前的原型。

驾驶舱可以容纳两个身高6英尺5英寸的成年人。座椅、方向盘和踏板都是可调节的，以获得合适的贴合度。买家也将享受到普拉加所说的“宽敞的行李空间”。

在接下来的四年里，生产将继续下去，每年最多生产不到20辆汽车。也就是说，前提是它能找到愿意为一辆支付136万欧元(按当前汇率计算为143万美元)价格的买家。

反Vaporware英雄

这种走路轻声细语、挥舞大棒的态度如今很少有汽车制造商拥有。即使是像特斯拉这样的大型企业最终也可能依赖大型、华丽的概念来销售汽车或抬高股价。在一个有太多概念无法转化为真正的汽车的世界中，Praga Bohema是做这件事的一个杰出例子。

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