你会花10.7万美元买一辆四缸梅赛德斯-AMG GT吗？

别误会，在我写这篇文章的时候，我有一辆四缸跑车停在外面(好奇的是一辆S2000)，我会第一个承认，一台好的四缸发动机(请看你最喜欢的引擎)可以让大多数发烧友着迷。例如，高尔夫GTI一直是人们的最爱，这是有原因的。

但像梅赛德斯-AMG GT这样的高端跑车中的四缸？这感觉就像是完全不同的对话--特别是当AMG GT 43的SPRIPH起价为105,900美元，加上1150美元的目的地和手续费后，它上升到107,050美元，使其成为市场上最昂贵的四缸汽车之一。

点评：回到V8，AMG承认跑车的吸引力不仅仅是速度

如果AMG的忠实拥趸们已经在抱怨一辆比直管式V8更响亮的C63‘S八缸车被换成了一辆技术含量高但油缸不足的2.0升插电式混合动力车，人们只能想象处理AMG GT 43所需的智力体操。

营销宣传与现实相遇

梅赛德斯-奔驰已经尽了最大努力来推销这个故事，吹捧这款“轻巧、手工制造的AMG 2.0L直列-4涡轮增压发动机”，这要归功于借用了一级方程式赛车技术的电动废气涡轮增压发动机，它能提供416马力的功率。营销上的夸张之词还声称，这款车提供了“动感十足的驾驶体验、灵活的操控和丰富的标准装备”。

当然可以。但问题是：0-60英里每小时的冲刺只需要4.5秒。以任何合理的标准来看，这都不算慢，但在一个即使是一辆价值41,200美元的宝马230i xDrive Coupe也能在5.3秒内跑到60英里的时代，它并不会让你的下巴掉在地板上。

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那么，与AMG GT阵容中目前的其他产品相比，它的表现如何？多花大约31,000美元，你就可以升级到AMG GT 55(137,550美元，比2024 My增加2650美元)。在这里，你看到的是双涡轮增压的4.0升V8发动机，拥有469马力和3.8秒的0-60时间。如果你手头有179,050美元，AMG GT 63提供了更令人满意的577马力，并在3.1秒内加速到60马力(所有价格都没有送货费)。

对选项保持警惕

AMG GT 43底座配备得体，配备了19英寸的车轮、纳帕皮内饰、Burmester环绕立体声系统，以及少量技术功能，如环视摄像头和无线Apple CarPlay和Android Auto。但你最好小心选择--比如带有按摩功能的多轮廓前排座椅、20/21英寸车轮或自适应平顺性控制悬架--因为你很容易进入V8的定价领域。在这一点上，你会更好地为额外的气缸和性能而跳跃。

那么，这辆车是给谁的？

如果您来这里是为了获得出色的表演、震耳欲聋的配乐或能为您赢得汽车和咖啡加分的数字，四缸AMG GT 43是不会满足您的要求的。但如果你真正关心的是徽章、款式和驾驶四缸AMG GT的排他性，也许这在某种程度上是有意义的，对你的邻居来说是灵活的。只要确保你把引擎盖关上就行了。

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