丰田GR Supra在服役六年后即将退役，这款经过赛道磨练、功率为429马力的特别版拥有经过大幅改造的底盘、咄咄逼人的新造型线索和受种族启发的驾驶舱。
A90代Supra于2019年初推出，是丰田旗舰运动轿跑车的第五代，与宝马Z4跑车共享基础和动力总成，由奥地利Magna Steyr制造。
二十年后，Supra的复兴是丰田董事长Akio的一个激情项目，他说：“尽管丰田没有制造新的Supra的计划，就像世界各地许多其他Supra的铁杆粉丝一样，我私下里想要制造它。”
它的当前一代提供了2.0升四缸和3.0升六缸宝马发动机的选择，无论是手动变速箱还是自动变速箱。
现在它不再可以在英国订购，留下了GR Yarishot舱口作为丰田唯一的性能产品，因为GR86跑车也已经销售一空。
A90终极版在全球仅限量300辆，是基于续航里程最高的3.0升汽车，但输出功率高达429马力--超过保时捷911卡雷拉--扭矩高达420磅英尺。
丰田还没有透露这些增长对性能的影响，但这一增长应该足以将0-62英里每小时的时间降至4.0秒以下，使其成为丰田迄今最快的公路车之一。
额外的动力已经通过对气流系统的修改、新的低背压排气催化剂和ECU地图的调整而释放出来。
进一步的机械改进包括在油底壳上安装了新的挡板，以防止赛道使用中出现机油匮乏，增加了冷却措施，并配备了Akrapovič背箱，以发出“强劲的发动机声音”。
与此同时，升压的刹车片夹住了新的钻孔圆盘，而Supra GT4履带车捐赠了可调节的KW减振器和加强的后部副车架，以提高弯道处的极限推进性能。
动力转向也变得更加直接，弯曲轴也进行了前后更换，以提高抓地力。这还不包括新的米其林PS2轮胎的装修，这些轮胎比标准轮胎宽10%。
最终版的标志是有目的的，赛道风味的造型大修，标题是厚实的碳纤维后扰流板，防风鸭翼和引擎盖上一个相当大的冷却通风口，标志着重型动力的增加。
机舱内的碳纤维Recaro桶采用阿尔坎塔拉装饰-驾驶员一侧为红色-以及碳纤维装饰元素和红色安全带，以区别于标准的Supra。
丰田还没有宣布将有多少最终版进入英国，也没有宣布它的价格，但毫无疑问，它将获得比即将推出的标准车高出5万GB的可观溢价。
与此同时，标准的3.0升Supra在生产的最后阶段进行了轻微的调整，获得了微妙的造型调整和优化的差异化。
这款车将于明年春季在全球多个市场上市，但丰田没有说明具体的上市地点，也没有说明上市时间。
丰田公司表示，尽管最终版将是Supra的最终道路迭代，但丰田“将继续通过赛车运动来磨练Supra”。
菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。
他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。
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