洛杉矶车展正如火如荼地进行着，我们已经采取了自己的行动，寻找最好的提供。今天，我们将分享此次活动的画廊系列的第二部分，在那里我们将更深入地探讨最重要的两款Stellantis产品，一辆华丽的菲亚特，以及其他一些值得注意的展示。
在第一部分中，我们强调了这个场地有多大--一个汽车运动场，有四条室内测试赛道。这还不包括户外驾驶活动。但规模说得够多了；让我们换个话题，仔细看看这部剧的头条之一：全新的道奇充电器代托纳(Dodge Charger Daytona)。
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显然，这是几十年来最重要的道奇，它本人看起来很好。比例是合理的，这也是一个明确的充电器。机舱设备齐全，舒适，布局合理。有足够的空间让我高大的自我滑进后座，而不会有太大的压力。对于一个身高6英尺6英寸的人来说，后座没有足够的余地。明智地规划你的拼车座位。
如果关于充电器有什么奇怪的话，那就是后面的四分之三部分看起来足够笨重，道奇可能会在后面包括类似公羊盒的东西。老实说，它是很多金属板材，除了空闲的空间外，后面似乎很少。
接下来，让我们来看看全新的Jeep Wagoneer S，这对该品牌来说是一款非常关键的汽车，因为它是第一款出现在美国的全电动吉普。最重要的是，它以一辆不太像吉普的71,000美元以上的价格做到了这一点。毫无疑问，这是一辆非常漂亮的车，内饰材料感觉也很棒。他们是否觉得自己值7万美元或更多？这将由买家决定。在我看来，它们的外观和感觉就像你穿上新款Ram钨的时候一样奇特。
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小屋给人的感觉很像大切诺基五座轿车。它没有那么宽敞，但很近。我仍然不喜欢较低的温度控制触摸屏界面，但仪表盘很好很低，从驾驶座上看起来很棒。
菲亚特本周还推出了500E乔治·阿玛尼版，这是一次“大”的发布。它的轮子上印着阿玛尼的标志，只有两种颜色，里面和外面都有一堆小阿玛尼徽章。这是菲亚特在美国需要的车吗？大概不会吧。这就是该品牌的粉丝们叫嚣着要买的那款吗？也可能不会。如果你问我，这款车有点太像新款的帕西菲卡FIV或家庭活动车，它基本上只是一辆装了车顶储物箱的帕西菲卡。
在我们离开Stellantis之前，让我们更深入地看看克莱斯勒Halcyon的概念。这与克莱斯勒可能需要的生产原型相去甚远，但至少这看起来是正确的方向。它确实有很多存在，并在一天中吸引了很多关注。相对的门和机翼屋顶部分是新奇的，但显然对进出很好。车身的形状和克莱斯勒标志的重新想象也很好。
现在，让我们把注意力转向大众，它在过去的一周里推出了一款新的途观。它与在欧洲销售的Tayron并没有太大的不同，所以款式并不是什么新鲜事。尽管如此，能近距离看到这辆车还是很好的。现在，这看起来比以往任何时候都更像一个迷你地图集。小屋也很不错，有很多五颜六色的小口音和错综复杂的细节，让它比上一代略有提升。
接下来，日产刚刚推出了一款新的无敌舰队，而且它很大。在刚刚花了很多时间在英菲尼迪QX80上，它与无敌舰队共享其平台，我们认为后者将会大受欢迎。这座小屋看起来几乎同样豪华，日产的定价也被赶出了公园。这不仅是因为它是全新的，而且价格与即将推出的型号相同。这对消费者来说是双赢的。新的村野也亮相了。
本田还推出了一款新的SUV，2026 Passport，它也在车展上展出。穿着标志性的橙色油漆，这款两排SUV与三排飞行员没有太大区别，看起来很吸引人。它的短小比例也应该使它比更长更瘦的飞行员更适合越野。
最后，我们采访了萨沙·塞利帕诺夫和他的作品《尼鲁》。他说，被设计成一辆需要司机全员投入的超级跑车，大约有一半的构建槽被考虑在内。他正在致力于同质化，并表示，在作为另一个品牌的汽车设计师参加了几年的洛杉矶车展后，将自己的创意带到洛杉矶车展的经历是超现实的。毫无疑问，尼鲁是一件令人惊叹的艺术品和工程作品。
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