小米创始人、董事长兼首席执行官雷军直接借鉴了埃隆·马斯克的剧本--字面意思--然后加入了自己的策略。为了纪念10万辆SU7电动汽车的生产里程碑，雷发布了一张自己在工厂车间打盹的照片，这是对马斯克在特斯拉早年也这样做的著名说法的认可，但没有明确透露他的美国同行的名字。
这位小米老板在社交媒体上分享了这张照片，并配文称：“网友催促我去工厂拧紧螺丝。事实上，我经常去那里。我今天早上很早就到了。我来得太早了，在车间里打了个盹。没想到，我醒来的时候，已经建好了十万套了！
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他接着写道：“从发布SU7到今天，我们只用了230天就生产了10万台！作为汽车行业的后来者，这一速度已经非常了不起。我们晚些时候会举行10万台的下线仪式。
当然，这一厚颜无耻的举动是指马斯克在Model 3“生产地狱”期间将特斯拉的工厂视为美化的撞车垫的习惯，这一习惯得到了很好的证明。马斯克公开承认，三年来一直将加州和内华达州的工厂作为他的“主要住所”，在此期间，他面临着严峻的生产挑战。
早上好!一觉醒来，小米SU7实现了100,000台！⚡️
从发射到今天，我们只用了230天就达到了这一里程碑。对于电动汽车行业的新手来说，这是我们真正引以为豪的速度。迫不及待地想马上庆祝10万岁生日！Pic.twitter.com/92gmML2mdH
--雷军(@雷军)2024年11月13日
祝贺我们的小米电动汽车团队！10万台小米SU7正式下线。对于我们的第一款车型来说，在短短230天内达到这一里程碑是一个令人难以置信的成就！Pic.twitter.com/rU6HtMQNSA
--雷军(@雷军)2024年11月13日
回到小米，SU7是在2023年12月推出的，但从2024年4月开始生产。它的外形与保时捷泰康、迈凯轮风格的机头和林肯风格的尾灯相呼应，很明显，设计团队考虑到了很多影响。
尽管拥有令人印象深刻的规格和尖端技术，但特斯拉S7的价格低于中国的特斯拉Model 3，起价215,900元(30,000美元)。最顶级的车型是注重性能的小木SU7超级跑车，售价为814,900元(合112,500美元)，最近在纽伯格林赛车上的圈速为6：46.874。尽管这款车没有达到官方记录，因为这款车只是一个原型，而不是最终的生产模型，但它仍然是一个令人印象深刻的壮举。对于一个以智能手机而不是跑车闻名的品牌来说，这并不坏。
然而，尽管10万辆的里程碑是一个显著的成就，但小米生产的每辆电动汽车仍然在亏损-这并不奇怪，考虑到这是电动汽车领域大多数新来者的现实。分析师认为，一旦年销量达到30万至40万辆，该公司可能会达到盈亏平衡点。小米电动汽车工厂厂长郭薇透露，仅在10月份，该公司就交付了2万辆SUV。
小米CEO近日发布了一段名为《小米智能底盘预研技术》的后续视频，重点介绍了该公司在电动汽车(EV)技术方面的进步。自小米汽车推出以来，该公司声称采取了基础性的方式，投入了十倍于行业标准的资金来开发核心技术和生产优质汽车。
更正：本文的前一个版本称，小米SU7 Ultra在纽伯格林创造了四门电动汽车的新纪录。这是不正确的。虽然从技术上讲，它是最快的，但这一圈是用原型车完成的，而不是量产车。
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