起亚EV6已经被证明是一款实用而有趣的电动跨界车，对于2025年的车型年来说，它有望变得更好。凭借全新的外观、升级的技术和更多的性能，EV6在早些时候在韩国和欧洲推出之后，在洛杉矶车展上首次在北美亮相。它现在提供了更长的航程、更好的操控性和更具侵略性的设计。与此同时，GT Trim获得了实质性的动力提升--以及模拟换挡的增加。
外部修订
你首先会注意到的是重新设计的前筋膜，现在具有更薄的LED大灯和更流线型的进气口。侧面轮廓看到新的车轮设计和微妙的调整覆层，而后方拥有新的LED尾灯图形和修订的保险杠。虽然这些变化是渐进的，但它们设法在不稀释其标志性轮廓的情况下使EV6焕然一新。
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整容还带来了0.6英寸(15毫米)的长度增加，由于略长的前悬垂。总体而言，起亚的对立面联合造型语言的重新诠释与其他阵容略有不同，使EV6保留了曲线和运动姿态。
内饰
在内部，跨界车采用了新的弧形数字驾驶舱，带有双12.3英寸显示屏。其他变化包括重新设计的方向盘和中控台的新涂饰。显示器可以通过起亚连接商店定制您最喜欢的NBA球队的颜色和标志。最后，ADAS套房得到了改进，由于增加了吸声材料，机舱更加安静。
更大的电池和更远的续航里程
2025年EV6放弃了较小的58千瓦时和77.4千瓦时电池选项，取而代之的是与改装后的现代Ioniq 5共享更大的63千瓦时和84千瓦时电池包。此次升级使顶级规格的84千瓦时RWD车型的最大续航里程可达319英里(513公里)，与即将推出的远程RWD内饰相比，这是一个温和但受欢迎的改进9英里(15公里)。此外，拖曳能力上升至2700磅(1225公斤)，进一步提升了EV6的S公用事业资质。
由于保留了800伏直流快速充电架构，充电仍然快速，尽管起亚已经将充电端口重新定位到大多数装饰(不包括GT)的左后挡泥板，现在支持北美充电标准(NACS)。
2025款起亚EV6备有单(RWD)和双(AWD)电机，这些电机是在非GT Trims(轻型、轻型远程、风力、GT-Line)车型中继承下来的。基于E-GMP的车型的平顺性和操控性得到了升级，这要归功于改进的转向反应和加固的底盘。
为GT装饰提供更多动力
在产品阵容的顶端，2025起亚EV6 GT受到了其兄弟车型现代Ioniq 5 N的启发。它的双电机系统现在可以提供高达601马力(448 kW/609 PS)，在GT模式下暂时提升到645 hp(481 kW/654 PS)。这一升级提供了额外的65匹马和23磅英尺(31牛顿)多扭矩比即将推出的GT，使其成为一个更严重的竞争者在性能电动汽车领域。
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在真正的现代起亚风格中，EV6 GT还借鉴了Ioniq 5 N的虚拟换挡功能，使用音效和扭矩调节来模拟换挡的感觉。
启动
2025年起亚EV6(不包括GT)将在起亚位于格鲁吉亚的工厂与更大的EV9一起组装。销售将于明年上半年开始，定价细节将在接近推出时公布。
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