超级跑车

布加迪的安迪·华莱士：西北风在时速282英里后仍在攀升*

*但只有一点。我们赶上了新的敞篷车速度纪录保持者，他刚刚跑完了282英里每小时的风速。

安迪·华莱士：谢谢！事实上，我没有选择这一天，我不知道你为什么要试着在11月这样做。在跑步过程中，有很小的一点--我猜不是下雨--但屏幕上的水分正在积累。你会想，‘嗯，我想知道有多大的抓地力？’

沃克：我没有打开雨刷，没有。我认为在那样的速度下，他们可能会从后面飞走，尽管我相信作为一辆布加迪，这是经过测试的。

沃克：你早就料到了，不是吗？但老实说，我的头盔根本没动。机舱里没有太多的空气。你所要做的就是从空气中发出很多噪音。当你没有屋顶的时候，你会听到空气从挡风玻璃顶端吹下来的声音，它在你身后绕来绕去，但没有抖动。我真的很惊讶。

我做了一些没有戴头盔的跑步，比如说300公里/小时(186英里/小时)只是为了看看，还有…没什么。我的意思是，我本来想说我的头发没有吹，但显然我没有太多头发，但里面没有风。太棒了。

沃克：就噪音而言，它越来越接近了，但这样的速度，几乎是震耳欲聋，我可能应该戴上耳塞。但总体而言，它是平稳的零振动。所有的车轮都在嗡嗡作响，所有的东西都从你身边经过，但车轮没有一丝振动的迹象。太不可思议了。

沃克：这是一座相当宽的桥。它穿过赛道，而且相当低。这让我想起了在你上英吉利海峡隧道之前的那些高度计，当我在隧道下开车时，这些高度计总是让我低下头来--那会怎么样？它并不是很低，但它看起来有点像这样的速度。

所以我会以每小时427公里的速度到达那里。这远远超过了200英里每小时。一旦你钻到下面--我知道现在就会发生，所以我准备好了--它就像是把车移到了一边。所以我猜桥下所有的空气都在相互作用。

我也没有使用靠近左侧障碍物的车道，因为那里有相互作用，你会得到一些不稳定。所以我使用的是一条车道，所以你已经做了所有这些事情，但我现在已经做了相当多的次，只要你准备好了这些事情发生，这是很好的。

沃克：是的，这就是你的问题所在。正如你所说，在埃赫拉是8.8公里(5.5英里)。而且这里的银行业并不是那么陡峭。所以我有4公里或2.5英里可用，然后在[转弯前]减速。

话虽如此，总体而言，空气刹车和赛车的实际阻力意味着我可以在这辆车[比CHIRON]更晚的时候打破。我知道我的速度比每小时304英里慢了一点，所以你需要更少的刹车空间，但你仍然必须非常快地从斜坡上下来。

沃克：理想情况下，250公里/小时(155英里/小时)是岸上的最高时速。实际上，我是以大约220公里的时速进入银行的。没有必要比你需要的速度更快，因为你给轮胎带来了负担。

然后，当我一看到出口，我就把速度提高到了每小时250公里，然后，老实说，我很早就开始了。它肯定会以超过300公里的时速从银行出来。然后你就用别针把它别住。当路变平时，它会把车吸向左边。所以你必须非常小心，不要触碰障碍物。

然后我穿过一条车道，它被钉住了，然后这是一种相当不可思议的感觉。即使你以每小时300公里的速度前进，你仍然有很大的加速度。我是说，你真的能感觉到。所有的数字都在点击，但你会看到三分之二的直线向下，数字仍然在点击，但他们点击的速度有点慢，你希望他们越来越多。但我要说的是，这是一个相当不错的速度：282英里每小时，没有车顶。

AW：这有点像我们在Ehra-Lessien以304英里/小时的速度行驶时：它仍在攀升。我不知道还会持续多久。[空气动力学]阻力以速度的平方增加，因此最终你会撞到阻力墙。

我不认为在这种情况下或Chiron Super Sport 300+的情况下，我们处于v-max，但我们已经非常接近了.