迈凯轮将推出V8混合动力超级跑车

迈凯轮宣布其新款V8混合动力传动系统，可为旗下车型如765LT旗舰车型及750S提供动力。该系统的90%阵容在未来五年内将实现混动化，预计将提供“一流的性能”和“激动人心的车手参与度”。到2028年，所有车型将实现混动化，注重轻量化以吸引用户。新车将继续专注轻量化技术，并将成为“真正令人兴奋的项目”。

一款新的V8混合动力传动系将为迈凯轮的下一代光环车型提供动力，该公司证实，其90%的阵容将在未来五年内混合动力。 迈克尔莱特斯的老板迈克尔·莱特斯表示，这款动力总成由位于苏塞克斯郡肖勒姆的发动机供应商Ricardo自主研发，将“成为迈凯轮下一代产品线中不可或缺的一部分”，提供“一流的性能”和“激动人心的车手参与度”。 这一新引擎为迈凯轮765LT旗舰车型和最近推出的迈凯轮750S的混合动力变种打开了大门，迈凯轮750S配备了涡轮增压V8发动机。莱特斯在英国《金融时报》举办的汽车未来大会上证实，到2028年，我们今天看到的所有车型都将出现混合动力车。 他补充说，这些即将问世的混合动力汽车也将继续专注于轻量化，并将成为“真正令人兴奋的项目”，但没有确认任何具体的技术目标。 新发动机将使用与目前为迈凯轮Artura提供动力的电动V6类似的技术，迈凯轮Artura是该公司第一款批量生产的混合动力车。

目前还不确定新系统是完全的、温和的还是插电式混合动力系统。Artura是一款拥有19英里纯电动续航里程的PHEV，这一点预计在下一代会更好。 莱特斯在会上表示，这种向混合动力汽车的过渡，而不是直接跳到电动汽车，是因为目前的技术还不够成熟，不足以提供电动超级跑车所需的东西。 他说：“电池技术对于超级跑车来说还不是很成熟，因为这一切都是为了轻量化。超级跑车都是关于情感的，而这(以目前的技术)是无法实现的。 如果我们拿750S来说，它比最好的竞争对手轻200公斤。如果我们想要一辆电动汽车，我们想要做一些可以与我们今天拥有的汽车相媲美的事情；这是今天没有的东西，也是我们需要开发的东西。 他补充说：“如果我们通勤，如果我们进入一个城市，[那么电动汽车]是好的。但如果我们去运动，在周末玩得开心，或者去跑道，(电动超级跑车的)技术还不成熟。我不是说它不是正确的技术，但我们必须开发它。关键是电池和电池(技术)：我们需要比今天高得多的密度。 Will是一家汽车公司的新闻编辑。​他的重点是设置汽车公司的新闻议程，采访高管，在汽车发布时进行报道，并挖掘独家新闻。 作为其职责的一部分，他还管理着汽车业务--该品牌的B2B平台--以及Haymarket的售后出版物CAT。

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