长期的税收稳定将刺激对低碳汽车的需求

汽车业代表今日在环境审计专责委员会作证时，对汽车税按年变动对最清洁车辆需求的影响表示关注。

在委员会举行听证会之前，戈登·布朗冻结了基于二氧化碳的税收，包括车辆消费税和公司汽车税。这一举措受到了该行业的普遍欢迎，他们曾敦促在预算前保持谨慎。

SMMT负责沟通、经济和政策的主管Paul Everitt解释说，市场转型是一个长期的过程，需要清晰和稳定。该行业已经明确了新车减少二氧化碳排放的目标，政府承诺通过财政手段支持更清洁技术的采用。

我们需要确保这一共同目标得到长期激励措施的支持，这些激励措施向消费者发出明确的信息，鼓励他们购买最清洁的新车。事实是，税收制度的定期变化破坏了这一信息，破坏了需求的稳定。

自1997年以来，新车平均二氧化碳排放量从198.8克/公里下降到2002年的174克/公里，降幅为8.2%。SMMT将于3月29日发布的最新二氧化碳排放报告预计将显示2003年进一步下降。