7月份简历注册量攀升至创纪录高位

7月份简历注册量攀升至创纪录高位

• 7月份简历注册量增长11.7%，达到历史最高水平
• 今年以来，简历注册数量上升了3.6%
• 7月份轻型简历注册量增长15.1%，同比增长5.4%
• 卡车登记数量连续第六个月下降，下降2.7%
• 巴士和客车的注册总数比2001年7月增加了30%。

我们很高兴看到7月份简历注册的增长有所改善，如下所示

6月份的经济低迷。今年的简历注册市场应该与去年持平

SMMT首席执行长麦高文(Christopher Macgowan)说，这个数字令人印象深刻。

简历注册数量在6月份下降后，在7月份出现反弹。7月份的注册量

该股上涨11.7%，至25392套，为7月份的最高水平。7月份的注册量

自从实行一年两次的登记变更以来，这一数字迅速增长。

现在，这个月的交易量通常占全年交易量的7%

在一年一度的8月换牌制度下，涨幅超过3%。

2002年前7个月的简历注册数量上升了3.6%。

或六千三百八十六个单位，至十八万四千三百六十九个单位。增长主要来自LCV部门，

但公交车和长途汽车的销量也远远高于2001年的水平。

12个月的年度搬家总数攀升至319,778套，约6.4%

高于去年的水平，SMMT预计2002年全年总额将为

刚刚超过31万人。

面包车注册继续强劲，支持整体增长，特别是

在重型货车领域，GVW从2.6吨到3.5吨。在这里，新车型和紧张

竞争与消费者支出持续增长不谋而合。皮卡也是

7月份表现良好，尽管4×4的注册量连续第二个月下滑。

巴士和长途汽车板块在2001年的疲软水平上继续上升。卡车登记

再次下跌，几乎没有早期复苏的迹象。

英国第二季GDP增速反弹，此前连续两个季度

几个季度的微不足道的增长。消费者支出仍然强劲，尽管，根据

在零售销售数据方面，其步伐有所放缓。

虽然最近的数据显示制造业仍然低迷，但它确实如此

希望经济衰退现在可能正在触底。同时，建筑施工

该行业表现良好。总体上积极的经济环境似乎

支持简历需求，尽管市场的增长速度高于

期望值。运营商似乎热衷于利用好的交易，这得益于

融资成本低，竞争激烈。

轻型简历注册量跃升15.1%

年内土地注册登记宗数为20,718个，上升15.1%或2,712个。

七月。这是2002年简历注册数量增长的第五个月。LCV现在占到了

81.6%的简历注册，而一年为79.2%

那是以前的事了。

重型货车，从2.6吨增加到3.5吨，登记数量增幅最大

在七月。交易量增长29.9%，占LCV市场的56%，

而去年这一比例为50%。

在LCV部门，提货登记数量健康增长了10.6%，而

轻型货车的注册量上升了2.2%，达到1.8吨。

4×4公用事业需求当月下滑4.5%。尽管7月份

图中，4×4实用程序注册比

今年头7个月，同比增长13.4%，至5491套。

年前7个月，LCV部门的主要增长量

2002年来自中型和重型货车部门，1.8-3.5吨，其中

上涨8.6%或7960套，至100499套。轻型货车登记

在1-7月期间下跌了1.7%。

新卡车登记数量下降2.7%

7月份英国卡车登记数量连续第六个月下降，下降2.7

增幅为4,371套。然而，这是今年最小的低迷，

到目前为止。当月刚性注册数量下降了1.8%，尽管

降幅完全集中在7.4吨至7.5吨的两轴刚性部分，

下跌20.3%。较重的和多轴刚性的登记数量有所增加。三轴

北极型拖拉机的注册量在7月份有所上升，而两轴北极型拖拉机的注册量则有所上升

下降了近四分之一。

今年前7个月，卡车登记数量下降了5.5%。

去年下降了1,690套，至29,143套。该部门已从非常高的水平降温

近几年来一直持续。SMMT预计市场将回落至长期

2002年的平均单位约为51,500个，2001年为55,524个。

公交车和客车的注册人数比2001年有所上升，但仍低于2000年的水平

公交车和长途汽车的注册量在7月份增长了30%，达到303辆，这一增长

由于2001年的销量非常疲软，利率得到了夸大。与2001年水平相比的增长

来自票价阶段的PSV板块。7月份，长途汽车的客运量较低。

2002年前7个月，公共汽车和长途汽车的注册量攀升了11

%至2,543台，两个PSV的增长率几乎相同

并引导市场。SMMT预计今年的销量将达到近4000辆

去年，比2001年增加了约250个单位。

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