汽车销售辩论中的不同演讲者反映了英国零售业不断变化的面貌

来自多位演讲者的演讲讨论了英国汽车零售业不断变化的面貌，并在今天下午的SMMT国际汽车峰会上以活跃的问答环节结束。

首先上台的是Haymarket Motoring商业策划总监Neel Desor和COG Research创始总监Rob Ellis。Desor和Ellis展示了对两家公司之间进行的购买行为的新研究，这项研究明确挑战了传统的漏斗模式，相反，他们向制造商和经销商强调，他们永远不会真正被排除在候选名单之外。

城市科学公司欧洲业务经理大卫·弗农紧随其后站在领奖台上。他的演讲重点是英国对在线汽车零售态度的变化，将英国的营销支出和潜在客户的努力与美国的情况进行了比较。弗农的要点涉及经销商目前正在使用的方法，以确定来自独立和OEM站点的销售线索的优先顺序，以及他如何预测未来几年这种变化。

小组的第三位发言者是Manheim Retail Services的销售总监Neil Packham，他讨论了零售业领导管理的不同方法，特别是对照既定基准分析了经销商的业绩。帕克汉姆最令人惊讶的发现之一是，他们监测的大约40%的经销商要么使用纸质系统，要么根本没有使用任何系统来管理和操作他们的销售线索。

迈凯轮汽车公司董事总经理安东尼·警长将汽车制造商的观点带到了小组辩论中。虽然迈凯轮的特许经销商的方法一直被称为传统，警长的关键是，这种模式绝不是不符合高价值的销售。事实上，他自己的观点是，一个好的特许经营网络可以勾选所有的方方面面，无论是公司所有的网络，还是汽车代理商的模式都做不到。

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