汽车制造商以有史以来最大幅度削减了新车的平均二氧化碳排放量，2008年前九个月的排放量减少了3.8%。平均每辆新车现在只排放158.6克/公里，低于2007年底的164.9克/公里，比1997年的189.8克/公里下降了16.4%。
汽车制造商和贸易商协会(SMMT)将于今天在下议院发布第九份年度可持续发展报告，报告显示，汽车制造商在汽车的整个生命周期内，继续大幅减少其产品对环境的影响。
SMMT首席执行官保罗·埃维特(Paul Everitt)表示：“尽管目前存在困难，但毫无疑问，该行业愿意并渴望继续提供更清洁、更安全、更省油的产品。”“我恳请政府采取紧急行动，在未来的考验时期支持制造业。SMMT和整个行业的同行都准备帮助和支持这些努力。“
报告显示，与2006年的表现相比，生产每辆汽车所需的能源下降了12%，用水量下降了9%，垃圾填埋下降了25%。去年，每辆车的二氧化碳排放量下降了14%，自1999年以来下降了45%，近1万吨垃圾被阻止进入垃圾填埋场。
然而，经济不确定性、新车注册量下降以及汽车税收变化意味着，汽车行业如果要在未来继续保持这种水平的改善，将面临重大挑战。老化的PARC威胁着许多领域取得的进步，因为平均而言，新车排放的二氧化碳更少，产生的空气污染物更少，而且比旧车更安静、更安全。
Everitt继续说道：“汽车业在英国取得了成功，在整个行业创造了840,000个就业机会。我们是全球品牌的大本营，在汽车和动力总成的生活中提供高质量和高价值的就业机会。今天我们谈到汽车行业的可持续性是非常合适的，也许还会提醒自己，经济和社会影响与环境考虑一样重要。
报告提出的担忧与就业有关，并突显出英国汽车制造厂的关闭对该行业的影响。由于2007年标致莱顿工厂的关闭，员工总数下降了13.2%，这突显了政府现在采取行动的重要性，以支持英国依赖汽车行业的851,000个工作岗位，并保护其对英国经济的510亿GB贡献。
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