帮助我们推动英国汽车制造向前发展

在昨晚布鲁塞尔的一次吹风会上，英国欧洲议会议员被鼓励与业界合作，帮助为新车制定可行的二氧化碳尾气排放法规。SMMT明确表示，汽车制造商并不反对一项强有力的新法规，然而，尾气排放目标必须在适当的交货期内交付，任何处罚都必须与碳价格一致。

SMMT首席执行长埃维特说，我们保护市场选择和英国汽车制造的多样性，这一点很重要。我们接待了七家量产汽车制造商，每年交付150万款新车型，以及欧洲数量最多的利基和小批量汽车制造商。新的二氧化碳规则必须建立在对我们行业的透彻了解的基础上，我们欢迎有机会向欧洲议会的同事们通报情况。

汽车制造商面临的关键问题包括：

交付期

该行业支持将新的尾气排放目标的实施日期定在2015年。这将使制造商能够规划和开发新车型，以实现目标。欧盟委员会提出了2012年的开始日期，SMMT认为这是不现实的，因为它没有反映7年的产品生命周期。

罚则

拟议的罚款不成比例，与碳的市场价格不一致。与欧洲排放交易计划ETS等计划相比，罚款可能高出14倍之多。此外，欧盟委员会自己的评估显示，每辆车的生产成本可能会增加6%。

创新

汽车行业是欧洲在研发方面的最大投资者，每年投入200亿欧元š。SMMT认为，对于产品超过监管目标的制造商，应该给予环保抵免。这将激励制造商超越目标，而不仅仅是朝着目标努力。

市场多样性

英国的市场是充满活力和多样化的，监管不能扭曲这一点。选择和产品多样性必须成为制定监管规定的人的口号。