自动驾驶汽车的现实并不像消费者想象的那么遥远。这是今天下午SMMT国际汽车峰会技术流上的关键信息。
里卡多英国公司电子和控制系统首席工程师格雷姆·史密斯概述了目前车辆中存在的技术,这些技术已经模糊了驾驶员和车辆能力之间的界限。自适应巡航控制、车道保持辅助、自动紧急制动和行人碰撞避免只是史密斯概述的几个例子。“整个定向技术本身非常简单--它只需要加速、刹车和转向。困难之处在于它与环境、其他车辆的需求和道路基础设施相互作用的方式,他说。
里卡多的公路列车测试显示,在自动化公路车队中,车辆的燃油效率和燃油成本提高了15%。史密斯补充说,“考虑测试这项技术的舰队有明确的商业理由。”
沃尔沃汽车公司产品策划副总裁托斯坎·贝内特概述了自动化技术如何应用于当今的沃尔沃汽车。沃尔沃致力于一项使命,即到2020年,新沃尔沃汽车不应造成任何人死亡或严重受伤。“我们想设计出不会撞车的车,”他解释说。
“自动驾驶将以我们无法想象的方式改变世界。但在某些方面,它已经出现了;在飞机、轮船和汽车上。我们还需要修改日内瓦公约,让这项技术进一步发展。
《太阳报》汽车版的编辑肯·吉布森主持了会议,他强调了消费者需要的不同转变。“我坐在一辆自动驾驶汽车里--坐在‘驾驶员座位’上看报纸是一种非常奇怪的体验。”但它就在这里,现在就在这里。现在的挑战是如何打破世界司机之间存在的巨大心理障碍。
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