路虎推出land_e环保科技概念车

路虎推出了一系列新技术，未来车型的油耗和二氧化碳排放都将减少。新概念车land_e的技术承诺燃油经济性提高30%(接近每加仑50英里)，尾气排放大约为每公里150克二氧化碳。这些技术将在未来几年开始安装到路虎的生产车型中。

过去9年，路虎车型的二氧化碳排放量下降了13%，相比之下，汽车业的整体平均改善幅度为9.7%。Freelander TD4柴油车的二氧化碳排放量与许多小型车相比，而七座Discovery 3 TDV6的二氧化碳排放量与许多轿车相当。2006年新款路虎V8的二氧化碳排放量比即将上市的2005年款减少了11%。

路虎董事总经理马修·泰勒说，新技术是实用、可行、现实世界的解决方案。在每一种情况下，它们都保留了--在大多数情况下--提高了我们的能力广度。我们不准备淡化路虎的精髓。但我们致力于提高燃油经济性，减少二氧化碳排放。

该领域的技术包括：

混合系统

该系统在交通缓慢的情况下使用电动单元，以每小时32英里的速度重新启动发动机，这带来了显著的燃油消耗和更低的二氧化碳排放，特别是在城镇。集成的电动后桥驱动系统将车轮制动时产生的能量转移到蓄电池中。该系统在低速交通中使用这种电力。

路虎的系统通过提供更好的低速控制，帮助保持其4×4的能力；在光滑的表面或拖曳时非常有用。对于更硬的制动和紧急制动，保留了传统的制动系统，并完全运行，与再生制动功能一起工作。

停机启动技术

Land_e包括一个新的集成启动器-发电机，每当车辆停止时，例如在交通繁忙的情况下，它就会停止发动机。当驾驶员按下油门时，发动机迅速而平稳地重新启动。当车辆静止时，发动机不会空转，进一步提高了燃油经济性，并减少了城镇中心不必要的污染物。

针对不同的地面条件进行不同的设置

Land_e有六个针对不同地形条件的设置预设。该系统重新配置所有车辆的系统，以实现最佳的燃油经济性。这六个预设是：普通驾驶；沙子；泥泞和车辙；草、砾石和雪；以及岩石爬行。不同的设置允许车辆适当地提供动力，并利用正确的制动、加速和扭矩能力。

改用25%的生物柴油

路虎将对他们的新发动机进行优化，以使用混合比例高达25%的生物柴油。目前，在前院柴油中可获得高达5%的生物柴油。

生物柴油是使用可再生和可持续的来源制造的，例如来自大豆或其他容易种植的蔬菜或谷类作物的天然油。

由农作物废弃物制成的下一代生物燃料也在开发中，这些燃料将提供更可持续的汽车驾驶。

废气再利用

Land_e也展示了这项重要的新技术。排气热回收系统利用排气系统的废热，并将其泵入发动机，以促进发动机和变速箱更快地从寒冷中预热。发动机和催化剂预热速度更快，可在冷启动后的最初几分钟内显著减少排放。使发动机和变速箱机油更快地达到工作温度，减少机械摩擦损失，从而提高发动机的效率。