今天有几款高端超级跑车可供选择，每一款都提供了独特的驾驶体验。以下是一些亮点：，，1.Noble M12是一款跑车，最初是一款豪华跑，但后来演变成一款中型车，具有令人难以置信的加速和操控性。2.日产GT-R于2008年推出，目前已是第12代。本田NSX以其流畅的设计和令人印象深刻的操控性而闻名，使其成为豪华司机的热门选择。3.本田NSX是一款出色的跑车，提供令人印象深刻的性能和定制选项。2011款福特R8 V10悬挂是一款电动面包车，一次充电可行驶300英里以上。其强大的V10发动机令人印象深刻，为这款车提供了独特的驾驶体验。、，5.2014款奥迪R8 V10 Spyder Quattro手册是一款中型SUV，提供舒适的驾驶舒适性和顶级发动机选项。它以其精致的内饰和宽敞的货运空间而闻名。6.法拉利360 Modena是一款美丽的跑车，曾经是法拉利的婴儿车。它以其标志性的签名和令人惊叹的性能而闻名。，，7。兰博基尼加拉多是一款开放版超级跑车，提供先进的安全功能和独特的外观。它以其强大的V12发动机和令人印象深刻的操控性而闻名。迈凯轮MP4-12C是一款价格实惠的超级跑车，提供时尚和强大的性能。迈凯轮SLS是一款价格实惠的超级跑车，它提供了时尚和强大的性能。它以创新的驾驶动力和创新的技术而闻名。10.梅赛德斯-奔驰SLSAMG是一款豪华跑车，提供令人惊叹的性能和豪华的设计。它以强大的V12发动机和豪华的内饰而闻名。
一些二手超级跑车在2012年以25万英磅的价格诱人地摇摆着，现在已经跃升到50万甚至更多。但如果你知道去哪里找，你就可以买到一辆提供真正史诗般的驾驶体验的汽车，而不需要支付如此高昂的价格--即使是在2022年。 Noble M12,2000-2008
GB 38,000-GB 55,000：Noble M12是世界上不再有空间容纳的那种超级跑车。它轻巧、紧凑、紧凑、灵活，其身体控制令人惊讶地复杂，其动力传递对Boost来说是史诗般的--不是为胆小的人准备的，而是对那些准备迎接挑战的人来说很搞笑。如果可能的话，买一辆规格更高的车，小心悬架接头和方向盘衬套磨损的迹象。 我们发现了一个：2004 Noble M12 GTO-3R，24k英里，GB 48,999 日产GT-R，2008-2022
GB 40,000-GB 150,000：与其说是真正的异国情调，不如说是超级跑车杀手，但如果你想要赤裸裸的攻击性和大量真实世界的四轮驱动性能，这是非常值得考虑的。不过，它的机械结构很复杂，尤其是在传动系。避免大量调整的例子，支付溢价购买一辆有良好服务历史的汽车，并考虑由专家进行检查。 我们发现了一辆：2011款日产GT-R，50k英里，GB 44,995 本田NSX，1990-2005
GB 45,000-GB 90,000：越来越难找到本田打破模式的NSX的原始范例，当它在1990年问世时，颠覆了人们对可靠性、可用性和易操作性的期望。它们都是精致而低调的汽车，但驾驶起来可爱、触感和响亮；不是仅凭3.0 V6就能压倒一切，而是强大的90年代魅力。预计一辆Coupé的价格会比一辆塔尔加风格的车型高。不惜一切代价避免使用汽车。 我们发现了一辆：1991年本田NSX，31K英里，GB 79,990 奥迪R8 V10世爵，2010-2014
GB 50,000-GB 95,000：在吊顶10缸的形式下，这被公认为是奥迪制造的最好的驾驶员汽车之一(即使Coupé在刚性和锐度方面比它更好)。折叠的车顶让你可以很容易地接触到喉咙马达，它不需要太多的照顾，还有一个令人满意的窃笑六速手册。 我们发现了一款：2014款奥迪R8 V10 Spyder Quattro手册，26K英里，GB 59,991 法拉利360摩德纳，1994-2004 ]
GB 55,000-GB 95,000：法拉利推出了360 Modena，这仍然是最具诱惑力的现代超级跑车之一，它在超级跑车中取得了巨大的成功。有很多关于，这使得寻找一个正确的颜色和规格是可能的，并保持合理的价值。 360M是法拉利的第一款铝制底盘超级跑车，因此它比355更轻更硬。它看起来就像是一辆新时代的汽车：它没有法拉利旧的翻转前大灯，也没有前卫、简陋的车身造型。这是向前迈出的大胆、曲折、清晰的一步。但它仍然很老，你可以买一台手动变速箱，而不是一台F1变速箱。铝制结构使360比早期的法拉利更耐腐蚀，但无论如何要小心车身起泡的油漆--并准备支付高昂的维护费用。对于一辆典型的汽车，预计每年的例行维护和维护费用约为2500 GB。 我们发现了一辆：1999法拉利360摩德纳，34K英里，GB 61,450 兰博基尼·加拉多，2003-2013GB 65,000-GB 190,000：这是奥迪R8‘S意大利的对手号。外观威吉尔、始终配备V10引擎的加拉多是同类车型中的第一款“兰博基尼宝宝”，为其母公司带来了巨大的增长。大多数都是四轮驱动的，但我们发现了一款更罕见的后驱。如果你能找到一辆LP 550手动轿跑车，那就买下它，永久保存它，经常听它。 我们发现了一个：兰博基尼加拉多LP 550-2，5k英里，GB 94,999 Aston Martin V12 Vanquish，2001-2005
GB 65,000-GB 80,000：阿斯顿马丁花了很长时间才制造出一辆比2001年的V12 Vanquish更好看的大旅行车。有人说，等待仍在继续。很少有阿斯顿马丁的声音比这更好，这要归功于科隆V12大气的恶意咆哮，通过非常少的排气消声器发出咆哮。如果你喜欢你的超级跑车传统、前置引擎、噪音和如此华丽，以至于无论你开到哪里，它都会让人目瞪口呆，那么最初的Vanquish应该会像其他车型一样吸引人。 虽然这款车搭载V12引擎的意大利和德国同时代车型的价值在许多情况下已飙升至近200k GB，但Vanquish仍然相对容易获得，而且早就排除了进一步贬值的可能性。早期汽车的变速器问题现在也很容易避免，因为许多汽车已经将麻烦的自动手动变速器换成了手动变速器。 拥有任何V12阿斯顿马丁并不适合钱包虚弱的人。对于这一次，仔细检查服务历史，以寻找证据表明5.9升发动机最近有插头和线圈；变速箱位置传感器已更换(如有必要)；悬架衬套已更换。我们发现了一个：2004阿斯顿马丁V12征服手册，28k英里，GB 74,950 迈凯轮MP4-12C，2011-2014GB 80,000-GB 120,000：现在是考虑拥有一辆早期迈凯轮的有趣时刻。汽车容易出现的油漆缺陷，在该公司的10年保修期内，已经开始成为车主的分类成本--这肯定会影响价值。然而，发现一辆油漆质量很好的12摄氏度早期车，或者一辆仍在保修期内的车，你会发现花在你身上的钱非常多。 我们发现了一款：2011款迈凯轮MP4-12C Coupe，17k英里，GB 89,950 梅赛德斯-奔驰SLS，2010-2014GB 135,000-GB 180,000：这款超级Merc在十多年前还是一辆GB 165,000 GB的新车，想到大多数车的价格仍然相似，这是对它有多么好的设计和定位的赞扬。机翼的门总是受到热烈的欢迎，而木制的atmo V8发动机听起来也很棒。 我们找到了一辆：2010款梅赛德斯-奔驰SLS AMG，48k英里，GB 147,475 阿尔法·罗密欧8C竞争对手，2007-2010
GB 200,000-GB 250,000：令人瞠目结舌的美貌往往要花几英镑。阿尔法8C在2007年问世时当然提供了一些功能，最初是Composzionepec Coupé形式，后来是蜘蛛。由玛莎拉蒂制造，基于玛莎拉蒂底盘，配备非常响亮的4.7升V8发动机，这是一种罕见的野兽，可以很好地阻止交通。是有代价的。 我们发现的一辆：2010阿尔法·罗密欧8C，10K英里，GB 239,990 作为Autocar的首席汽车测试员和评审员，Matt的工作是确保Autocar的整个评论输出的质量、客观性、相关性和严谨性，以及他自己贡献了大量详细的道路测试、团体测试和驾驶评论。 马特自2003年秋季以来一直是《汽车》杂志的一名员工，在那段时间里，他有幸与该杂志一些最知名的作家和撰稿人一起工作。Heservedas专职撰稿人，特写编辑、助理编辑和数字编辑，2011年加入道路测试台。 从那时起，他驾驶、测量、计时、计算和报告了各种各样的汽车，如布加迪威龙、劳斯莱斯幻影、特斯拉跑车、Ariel Hipercar、塔塔纳诺、迈凯轮塞纳、雷诺Twizy和丰田Mirai。他在这份工作中更广泛的个人亮点包括报道Sebastien Loeb在2013年在Pikes Peak创下的纪录；在一辆Brabus Rocket中以190英里的时速在放宽限制的德国高速公路上奔跑；以及驾驶迈凯轮传奇的‘XP5’F1原型车。他自己的车是生锈的马自达CX-5。
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