英国新车市场连续第七个月增长

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根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的最新数据，2月份英国新车登记数量增长了26.2%，74441辆新车进入了英国的道路。尽管在3月份板块变化之前，2月份的成交量通常较低，但今年是连续第7个月增长，因为供应链短缺的缓解将市场引导得更接近大流行前的水平，仅比2020.1同月下降了6.5%

当月，整个市场几乎都出现了增长，私人买家的交货量增长了5.8%，大型车队的交货量增长了46.2%。商业登记只占市场的一小部分，增加了0.7%，仅相当于9个单位。

除两个细分市场外，所有细分市场都出现了增长，只有公务车和豪华轿车的注册量分别下降了15.4%和6.3%。迷你车(增长66.1%)、多用途车(41.9%)和超迷你车(37.7%)涨幅最大，其中超迷你车仍是最受欢迎的，占所有送货量的三分之一(33.1%)。

混合动力汽车(HEV)在所有燃料类型中增长最显著，增长40.0%，其次是汽油，增长35.8%，市场份额为56.9%，而柴油注册数量下降7.0%。2与此同时，零排放汽车继续保持上升趋势，插电式混合动力汽车(PHEV)增长1.0%，电池电动汽车(BEV)增长18.2%，占英国新车注册数量的六分之一。

加在一起，插件占当月所有交货量的近四分之一(22.8%)，预计还会进一步增长。事实上，随着制造商向市场推出40多款新的插电式电动车型，预计2023年将有近50万辆(48.8万辆)PHEV和BEV加入英国的道路。然而，这将不可避免地增加对充电基础设施的需求，尽管新的GB 5600万Levi能力资金受到欢迎，但仍有明确的约束目标要求，以确保ChargePoint的推出跟上步伐。

随着新的英国汽车市场迎来两位数增长的一年，春季预算是一个重要的机会，可以塑造英国的净零进步，并为所有人带来公平的过渡。这应该包括一项针对ChargePoint投资的长期计划，使公共收费增值税与国内能源使用保持一致，并审查车辆消费税溢价，这将不公平地惩罚电动汽车买家未来转向这项不可避免地更昂贵的技术。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

在经历了7个月的增长后，英国汽车业正以越来越大的信心面对未来，这并不令人意外。然而，至关重要的是，政府要抓住每一个机会支持市场，因为市场在英国经济和净零抱负中扮演着重要角色。随着3月份进入新车牌月，随着更多最新高科技汽车的上市，即将到来的预算必须推出推动这一过渡的措施，提高所有人的负担能力和充电便利性。

编辑请注意：

2020年2月1日：79,594套。

2汽油和柴油总额包括轻型混合动力电动汽车(MHEV)。