由于供应链和经济逆风阻碍复苏，第一季度HGV注册量下降2.3%

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根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的最新数据，2022年第一季度，英国重型货车(HGV)的注册量下降了2.3%，至9837辆。第一季度销量下降9,837辆，比2021年动荡的第一季度下降227辆，该行业距离从疫情中完全复苏仍有一段距离，第一季度销量比2019.1季度低17.1%

尽管对HGV的需求(尤其是建筑业的需求)保持强劲，但全球半导体和原材料(包括钢和铝)的短缺限制了车队运营商的车辆交付。

刚性货车的登记数量下跌10.1%，至4,975辆，占市场的一半多一点(50.6%)，而铰接式卡车的登记数量则上升7.4%，至4,862辆。拖拉机需求增加，拖拉机是销量最大的部分，增长8.3%，占市场份额的49.1%。然而，所有其他类别的货柜车均录得跌幅，包括箱式货车(跌13.7%)、翻斗车(跌16.0%)、窗帘边货车(跌12.4%)及垃圾处理车(跌31.3%)。船队更新周期在这些销量较低的细分市场更为明显，注册水平更有可能受到供应短缺的人为影响。

在英国各个国家，人们的接受程度存在很大差异。大约五分之四的新卡车在英格兰注册，下降了2.8%，而苏格兰的注册下降了14.0%。北爱尔兰和威尔士的HGV注册数量分别比去年同期增加了40.8%和8.7%，尽管这两个地区加起来只占英国注册数量的6.3%。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

尽管重型货车行业面临无数挑战，但制造商仍保持韧性，在对最新技术卡车的强劲需求下，努力尽可能快地完成订单。尽管大流行后市场的复苏继续受到供应链短缺和中断的阻碍，但考虑到下一步车队投资的HGV运营商被鼓励及早采取行动，以获得将满足其业务需求的新车辆。该行业继续在英国经济中扮演着关键角色，并面临着与道路运输其他行业相同的脱碳挑战。政府最近宣布的零排放HGV示范计划将提供有用的指导，帮助运营商规划其较长期的机队战略。

编辑请注意：

1.2019年第一季度HGV登记数量：11,859辆