卡车车队五个季度增长，英国运营商需求恢复到大流行前的水平

请参阅按品牌划分的HGV注册

下载新闻稿和数据表

根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的最新数据，2023年第二季度，英国新重型货车(HGV)市场增长17.2%，达到11,174辆，连续第五个季度增长。

增长主要是由铰接式卡车的登记数量推动的，增长23.3%，达到5121辆，而刚性卡车的交货量增长12.5%，达到6053辆。这反映了大多数卡车市场的需求增加，拖拉机仍然是最受欢迎的，增长了23.7%，达到5,047辆，市场份额为45.2%。厢式货车的登记数量增长了14.2%，达到1153辆，窗帘边和垂边卡车的交货量分别增长了23.6%和7.6%。在前五名中，给小费的人是唯一出现下降的群体，注册量下降了12.5%。

在四个母国中，有三个国家的接生率有所增长，英国的登记人数增长了17.3%，占英国送货量的十分之八(86.6%)以上。苏格兰和北爱尔兰的需求也有所上升，注册数量分别增长了34.9%和5.0%，而威尔士的交货量在今年第一季度经历了一段强劲的机队更新期后，下降了7.5%。按地区划分，英格兰东南部的运营商注册的新卡车数量最多(占总数的20.6%)，其次是西北部(13.5%)和约克郡亨伯赛德(11.9%)。

不断增长的需求和放宽的供应链限制帮助HGV注册数量在2023年上半年增长17.1%，达到22,691辆-超过大流行前的典型水平。2连续五个季度的市场增长表明，HGV运营商有信心用最新的节油卡车更新他们的车队。这包括零排放车型，电动和氢气HGV占市场份额的0.4%，高于今年第一季度的0.3%。

然而，零排放必须更快加快，重量在26吨以下的新型非零排放HGV的销售将于2035年逐步淘汰-与轿车和面包车的日期相同。在2035年之前只剩下一个完整的车队更新周期的情况下，需要采取紧急行动，提供HGV专用的公共充电和氢气加油基础设施--目前英国道路上没有这种基础设施--同时支持安装符合英国零排放雄心的油库基础设施。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

HGV机队更新蓬勃发展，最终以连续五个季度的增长超过了疫情前的水平。对车队投资日益增长的信心也转化为新的零排放卡车需求，如果英国要实现绿色目标，这种需求必须增长得更快。然而，加快这一过渡需要专用的HGV充电和加油基础设施以及激励措施，以鼓励使用和仓库升级。这样做可以帮助英国成为世界上第一个脱碳卡车行业。没有时间可以拖延了。

编辑请注意：

2018年第一季度第二季度登记数量：10,670台。2019年第二季度登记了约15,605台，由于即将引入智能测速仪法规，这是机队更新期特别强劲的时期。

2018年第一季度至第二季度注册数量：20,453台。