供应链短缺挤压1月份汽车产量，但电动汽车激增照亮前景

根据汽车制造商和贸易商协会今天公布的数据，上个月英国汽车产量下降了20.1%，至68,790辆，这是自2009.1以来最疲弱的1月份总产量比去年同期下降了17,262辆，这本身就是有记录以来销量最差的1月份之一，当时销量受到英国退欧后新贸易安排的摩擦、延长停产和疫情的影响。

2022年1月，几个因素共同推动产量同比进一步下降。全球半导体持续短缺是最重要的原因，2021年7月一家主要工厂关闭造成的产量损失，以及一些流行型号的转换导致的产量变化，加剧了这一问题。然而，更积极的是继续转向电动汽车，零排放电池电动汽车现在占英国生产的11辆汽车中的1辆，产量增长37.6%，达到6,326辆。包括插电式混合动力车和混合动力车在内，电动汽车占产量的四分之一以上(27.4%，高于2021年的25.4%)。

海外和国内市场的产量同比下降，分别为-17.5%和-30.8%，因为出口占汽车产量的八成以上。欧盟仍然是英国制造汽车的最大出口目的地，占出口总额的59.1%，其次是中国(10.4%)和美国(10.0%)。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

这是今年又一个火热的开局，因为全球供应问题和结构性变化挤压了产量，而模式变化影响了生产计划。然而，英国汽车制造业从根本上说是强劲的，最近宣布的投资声明证明了增长的潜力，尤其是在电动汽车产量上升方面。然而，只有在确保全球竞争力的情况下，才能实现长期复苏，为此，我们必须同时解决通胀和固定成本，最明显的是不断上升的能源价格，以及财政和贸易成本。如果我们要为我们世界级的汽车制造基地及其在英国各地创造的高技能、高价值的就业机会确保一个光明的、电气化的未来，就必须采取一切措施。

反映出今年具有挑战性的开局，独立人士对英国汽车产量的预期已从秋季预测下调2.4%，至2022年约979,000辆2，尽管如此，尽管失去了一些原始设备制造商和一些汽车生产设施转向LCV生产，这仍将比2021年的S预测增长14.4%。然而，电动汽车生产的未来更为乐观，此前几家制造商证实将扩大在英国的电动汽车生产。从长远来看，预计从2023年起，汽车产量将超过100万辆，2027年将超过110万辆。

编辑请注意：

1.2009年1月英国汽车产量61,404

2.2022年11月公布的预测：100万台