英国面包车市场10月份下降五分之一，供应短缺影响交货量

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10月份，英国新轻型商用车(LCV)市场下跌18.4%，22386辆最新面包车进入英国道路。尽管需求旺盛，10月份的登记人数仍处于自2012年以来的最低水平，1约比大流行前五年平均水平低16.5%，2因为供应短缺继续限制全球生产和供应。

最受欢迎的2.5公吨以上大型货车的交货量下跌7.6%，2.5公吨以下的中型车登记数量下降50.7%，2.0吨或以下的中型车辆登记数量减少80.7%。与此同时，今年第一个月的皮卡登记数量出现增长，连续第二个月出现4x4增长。

在充满挑战的运营条件下，电池电动面包车(Bev)的交货量继续增长，10月份同比增长52.5%，占市场份额的7.6%，高于去年同月的4.1%。

制造商继续投资，将更多的零排放面包车车型推向市场，越来越多的面包车买家选择通过更低的税收、购买激励措施和城市区域收费豁免来减少碳足迹。这一趋势贯穿整个2022年，Bev销量增长了52.9%，占今年LCV注册总数的5.5%。

然而，今年到目前为止，整体市场有所下降，下降了19.9%，至235,962台，比大流行前的五年平均水平低了约24.1%。3这导致对2022年全年的展望下调，至29万台，比2021年下降了18.5%，比2019年下降了-20.8%。虽然LCV市场预计将在2023年反弹至33万辆，并在2024年达到351,000辆，但这些总数仍将低于大流行前的水平。

随着新车型上市，BEV注册量预计将增长，但它们在2023年的预期份额已被修订为8.7%，低于我们在7月份上次展望中预计的9.2%。到2024年，BEV预计将占市场的11.0%。虽然制造商致力于实现英国雄心勃勃的净零目标，但成功取决于一个强大、灵活的市场。该行业呼吁采取财政措施，确保强劲的Bev需求，以及有吸引力的激励措施和行动，以推动合适的van ChargePoint加油站在英国所有地区迅速铺设。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

在艰难的运营条件下，英国的面包车市场继续受到供应短缺的束缚，这种情况可能会持续到2023年，并在今年期间有所缓解。尽管面临这些挑战，对零排放货车的需求仍然强劲，但成功的净零过渡将需要针对长期运营商信心的措施。

编辑请注意：

1.LCV登记量，2012年10月：17,794个。

2.大流行前10月份的五年平均数：26799台。

3.大流行前的五年平均值，1月至10月：310,682台。