根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的最新数据,今年前六个月,英国汽车产量下降了7.6%。工厂生产了416,074辆,比2023年同期减少了34,094辆,此前在6月份,由于多次车型更换,产量下降了26.6%。这一表现是意料之中的,因为制造商在去年宣布向英国投资约237亿GB后,对生产线进行了改造,以生产电动车型。
在这一过渡期间,上半年电动汽车(电池电动、插电式混合动力和混合动力)产量下降7.6%,与总销量一致,至157,224辆。这占总产量的三分之一以上(37.8%),与去年持平。2同期,英国市场的汽车总产量增长17.7%,至106,157辆,但这不足以抵消出口产量下降13.9%的影响,十分之七以上的汽车销往海外客户。
鉴于出口对英国汽车生产的重要性,自由公平的全球贸易的作用怎么强调都不为过,特别是对欧盟来说,欧盟仍然是英国汽车制造商最重要的市场,今年上半年占所有出口的55.4%,相当于171,745辆。美国、中国、土耳其和澳大利亚位列前五大出口地区,合计占全部海外订单的29.4%。日本、加拿大、韩国、阿联酋和瑞士跻身前十名。
SMMT首席执行官迈克·霍斯表示:
英国汽车业正朝着制造下一代电动汽车的步伐前进--这一转型可能成为整个英国经济的增长引擎。新政府对巨型工厂的承诺、脱碳能源供应和更快的规划体系,将有助于提高我们的竞争力,并在一个在全国范围内提供高薪、高技能工作的行业维持就业。然而,在激烈的全球竞争中,行业和政府必须迅速采取行动,兑现这些承诺,制定一项产业战略,使经济能够实现渴望的增长。
最新的独立生产展望表明,电动汽车的转型正在如何影响英国的轻型汽车产量,随着英国工厂进行结构性变化,预计英国轻型汽车产量今年将下降9.3%,至约91万辆。到2028年,产量将恢复到略高于110万辆,届时英国一半以上的轿车和面包车产量预计将达到零排放,到十月底将达到约116.7万辆。3在适当的政治、工业和经济条件下,到2035年,英国累计可能生产超过900万辆零排放轻型汽车--比当前前景下的预期多60万辆,按出厂价格计算价值超过2900亿GB。4
SMMT在6月份发布的2035年愿景:准备增长,制定了一项帮助实现这些条件的计划,重点是发展电动汽车国内市场、产业转型、再生产、提供清洁能源,并确保与全球市场的自由公平贸易。这与新政府对产业战略的承诺及其汽车业计划相吻合,汽车业准备与政府合作,确保汽车业以及所有依赖汽车业获得机动性、服务和生计的人取得长期成功。
编辑请注意:
1:SMMT计算基于公开宣布的英国汽车生产和研发2023年公共和私人投资承诺,这些品牌包括但不限于:迷你、捷豹路虎、塔塔和日产。
2:2023年上半年生产的电动汽车170,231辆
3:仅轿车和轻型货车的独立生产前景-2024年7月
4:2035远景中的SMMT分析:为增长做好准备
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