公交车和长途汽车需求在第三季度下降，但第一笔ZEV资金带来乐观情绪

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英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的数据显示，2022年第三季度，英国新客车和客车市场销量同比下降11.6%，至754辆。2019年第三季度的业绩比已经疲软的2019年第三季度低了约43.7%，这主要是由于乘客数量的长期下降尚未从混乱中恢复。

单层公交车和双层公交车的需求分别增长了13.2%和36.8%，这两种公交车在英国城市零排放机动性方面处于前列。然而，这并不能抵消新登记小巴数量下降26.9%的影响，小巴是销量最大的细分市场。

今年到目前为止，英国巴士和长途汽车市场比2021年前九个月增长了8.1%，为2794辆。1这要归功于第一季度的复苏和对单层注册的强劲需求，今年到目前为止增长了56.4%，然而，小型巴士的交付量仍然下降了2.8%，双层巴士的交付量下降了9.9%。此外，尽管今年总体增长，但登记人数仍比20193大流行前同期低29.9%，当时该部门已经受到客运量长期下降的影响。

单层和双层公交车和长途汽车的增长是积极的，通过政府的零排放公交车区域(斑马)基金订购的公交车现在可以在一些地区下单，预计将于2023年上路。这种财政支持对于确保机队更新和服务在英国各地极具挑战性的运营条件下保持正常运行至关重要，然而，必须加快铺设速度，以便及时覆盖英国所有地区，使该行业能够实现其绿色目标。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

在极具挑战性的运营条件下，今年迄今公交车和长途汽车注册量的增长令人乐观，电动车型的数量不断增加，使公共交通比以往任何时候都更加环保。然而，第三季度的下滑表明，面对乘客数量仍在下降的局面，我们不能自满，因为更及时地向英国所有地区提供政府资金，以确保所有人都能负担得起、零排放的大规模机动性。

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