市长欢呼伦敦出租车的零排放未来

伦敦市长鲍里斯·约翰逊今天(1月16日星期四)宣布计划，要求所有新的伦敦出租车从2018年1月起实现零排放。

新车将需要能够在首都的一些地区仅靠电池供电，才能改善空气质量，为计划到2020年在伦敦市中心建立超低排放区做好准备。

伦敦市长鲍里斯·约翰逊说：“伦敦出租车在很多方面都是标志性的，尤其是在它引人注目的外观和老谋深算的专家驾驶它的方式上。到目前为止，它的一个致命弱点，特别是老款车型，一直是柴油发动机发出的嗡嗡声产生的污染。作为我改善空气质量和推动创新的使命的一部分，我向伦敦人做出坚定的承诺，从2018年起，所有申请牌照的出租车都应该是零排放的。

伦敦交通局地面运输首席运营官加勒特·埃默森表示：“我们正在与更广泛的行业和绿色投资银行合作，为那些希望成为第一批驾驶这些尖端车辆的出租车司机提供帮助，这些车辆将大大有助于改善首都的空气质量，并在降低运营成本方面为出租车司机本身带来好处。”

五家汽车制造商提出了开发零排放出租车的计划，包括Frazer-Nash、日产、Karsan、伦敦出租车公司和梅赛德斯-奔驰。

通过Source London，伦敦已经拥有世界上最发达的公共充电网络之一，拥有近1400个充电站。从今年夏天开始，该计划将由IER管理，他们制定了雄心勃勃的计划，到2018年将首都各地的充电站数量增加到6000个，并为出租车司机提供有针对性的服务。

市长已经宣布了一系列措施，以解决出租车排放问题，并淘汰伦敦出租车车队中最老的车辆。2012年1月，对出租车实行了15年车龄限制，并要求所有新获得牌照的出租车必须至少达到欧5排放标准。大约3000辆污染最严重的出租车也已从伦敦车队中移除。伦敦交通局还开展了一项活动，教育司机节省燃料和减少对环境的影响，这可以通过不让他们的发动机在出租车候车处空转来实现。

绿化出租车车队的计划是市长和伦敦交通局改善伦敦空气质量的措施计划的一部分，包括更严格的低排放区标准；增加欧洲最大的混合动力巴士车队；加快引入超低排放的欧6巴士；改造900辆老式巴士以减少NOx排放，以及引入纯电动巴士。