3月份新车市场持续增长，制造商提振电气化需求

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3月份，英国新车市场实现了连续第20个月的增长，登记数量增长了10.4%。由于新车牌的使用，这通常是一年中最繁忙的月份，317,786辆新车以24号车牌上路-这是自2019年以来最好的3月份表现，尽管仍比大流行前的水平低30.6%。

增长再次受到机队投资的推动，增长29.6%，因为该行业在前几年供应受限后继续复苏。私人买家的登记数量下降了7.7%，低增长、消费者信心疲软和高利率的经济背景具有挑战性。与此同时，小型企业登记板块下跌了8.0%。

汽油车保持了最大的市场份额，为55.7%，注册量同比增长9.2%，柴油车销量下降2.7%，仅占需求的7.3%。混合动力汽车(HEV)的使用量达到创纪录的水平，增长19.6%，达到44,550辆，市场占有率为14.0%，而插电式混合动力汽车的增长百分比最大，增长超过三分之一，达到24,517辆，占所有新登记数量的7.7%。相反，尽管电池电动汽车(Bev)的注册量处于有记录以来的最高水平，但市场份额比去年同月下降了一个百分点，降至15.2%。注册量上升了3.8%，只有机队的注册量出现了增长。

在一个不断增长的市场中，Bev市场份额的下降突显出政府有必要支持消费者加快机队更新。得益于诱人的税收优惠，大型车队继续推动Bev的普及，但尽管3月份注册量增加，市场份额却有所下降。艰难的经济背景使消费者投资于这些新技术变得更加具有挑战性。

制造商本身正在提供慷慨的激励措施，帮助更多的司机转向零排放汽车，并实现政府和行业的碳排放目标，但这不可能无限期地持续下去。2全面的市场转型不仅需要对车队和企业买家的激励，也需要对私人零售买家的激励，这将使英国与其他主要市场保持一致。将电动汽车增值税暂时减半，明年4月修改昂贵汽车消费税附加税的起征点，并通过将增值税税率与家庭充电持平至5%来废除公共电动汽车充电的“人行道处罚”，这些都将对消费者产生重大影响，帮助更多的人更快地转向零排放汽车。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

在经历了两年艰难的供应紧张之后，船队进行了投资，这推动了市场继续增长。然而，低迷的私人市场和不断缩小的电动汽车市场份额表明，未来的挑战。制造商正在提供有吸引力的报价，但他们不能独自无限期地为转型提供资金。政府对私人消费者的支持--不仅仅是企业和车队--将发出积极的信息，并按时和按目标实现更快、更公平的过渡。

编辑请注意：

2019年3月1日：458,054次登记

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