全球供应挑战抹去了英国第一季度10万辆汽车的产量

根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的最新数据，2022年前三个月，英国汽车制造业下降了32.4%，比去年同期减少了近10万辆。由于产量仍受到持续的全球半导体和其他零部件短缺的限制，第一季度新车产量为207,347辆，低于2021年受疫情影响的第一季度的306,558辆。

本季度最后一个月的产量同比下降了33.4%，降幅超过三分之一，与去年同期的115,498辆相比，产量为76,900辆。这一下降导致了自2009年金融危机以来最疲弱的3月份，1主要是由于海外市场的产量下降，下降了41.4%。

3月份对美国的出口降幅最大，同比下降-63.8%，这主要是由于2021年7月关闭了一家为美国市场生产产品的斯温登主要工厂，而对欧盟的出口下降了-24.5%。

尽管如此，上个月英国生产的汽车中有70%(72.5%)是为出口而制造的，其中欧盟占大多数(67.0%)，其次是美国(8.2%)和中国(6.6%)。与此同时，国内市场的产量温和增长4.3%，相当于增加了864个单位。在第一季度期间，出口和英国国内市场的产出分别下降了-35.0%和-20.3%。

由于持续的全球半导体短缺、乌克兰危机加剧了零部件供应挑战以及制造商面临日益严峻的经济环境(能源成本上升和其他通胀因素)，生产量仍然受到限制。

为了确保英国仍然是一个具有竞争力的环境，在这个环境中，最新和最环保的汽车可以“在英国制造”，英国汽车业呼吁减免相当于能源密集型行业的能源成本，并获得与欧洲竞争对手相当的低成本和低碳能源。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

疫情爆发两年后，汽车生产仍然受到严重影响，第一季度损失了近10万辆。复苏尚未开始，在经济环境日益艰难的背景下，包括能源成本不断攀升，需要采取紧急行动来保护英国制造业的竞争力。我们希望英国站在向电动汽车转型的前沿，不仅是作为一个市场，而且作为一个制造商，因此，如果我们要保护就业和生计，就迫切需要采取行动。

编辑请注意：

1.2009年3月：61,829套。