汽车制造商将电池续航里程增加两倍，并在十年内提供15倍的车型选择

花仙子汽车资讯 2024-11-06 165

根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的最新研究，自2011年以来，汽车制造商的大规模投资意味着今天的电动汽车购买者可以受益于车型选择的15倍，以及平均而言，与十年前相比，电池续航里程增加了三倍以上。

2011年，当英国第一款批量生产的电池电动汽车日产聆风推出时，英国只有9款插电式汽车可供选择--不到1,000辆总注册量的1。如今，已有140多款插电式车型可供选择，约占今年新车销量的五分之一，预计到2022.2年底将再推出50款。

SMMT将在周二的年度测试日驾驶活动中展示这种广泛的选择，33家制造商将在米尔布鲁克试验场展示100多款车型，其中包括42款插电式电动车型。3数百名媒体嘉宾将测试最新轿车、货车、皮卡和出租车的高水平性能、安全和技术特征。他们还将亲身体验电动汽车电池技术的巨大进步，展出的电池电动汽车一次充电平均可行驶257英里--是2011.4测试日平均可行驶74英里的三倍多

续航里程的增加是汽车业独创性和投资的直接结果--这一趋势将继续下去，英国所有领先的汽车制造商和进口商都将致力于脱碳车型系列，无论是掀背车、SUV还是超级跑车，到2025年，还有150款新的和更新的插电式汽车将投放到英国市场。

2022年SMMT测试日新引入的是工作车辆区，将在那里测试15辆卡车-其中近一半是零排放-在过去十年中经历了重大的技术进步。5这些更大、更重的车辆对英国经济及其绿色转型至关重要，与电动汽车和面包车的时间尺度相似，尽管它们面临着高度复杂的机械和基础设施挑战。然而，卡车制造商已经在提供创新的解决方案，包括巨大的电池和插电式混合动力总成、氢燃料电池和快速充电能力，以满足其不同的交通用途。

尽管各种形状和大小的电动汽车在英国各地变得越来越常见--加油站、城市路边和高速公路上的充电站逐渐增多--但基础设施无法跟上需求，可能会扼杀更大的普及，75%的驾车者表示，公共充电站不足以满足他们的需求。

因此，进一步投资于ChargePoint基础设施至关重要，这样英国所有地区的所有消费者都可以相信，他们将能够随时随地为他们的电动汽车充电。政府上月推出的新电动汽车基础设施战略是朝着满足消费者需求迈出的积极一步，但ChargePoint交付必须有具有约束力的目标，与电动汽车生产的最新雄心勃勃的任务相匹配，以便在需要之前交付这一基础基础设施。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

自2011年以来，制造商推出的电动汽车车型越来越多，这表明英国已经取得了多大的进步，行业投资以越来越快的速度刺激创新。预计到今年年底，将有近200款电动汽车上市，制造商正在将零排放和超低排放机动车的雄心变成现实，同时驾车者对这些汽车的需求逐月增加。
然而，要将这一新兴需求转变为大众市场，驾车者需要选择、负担能力和充电信心。英国有一个雄心勃勃的时间表，要实现净零排放，道路运输必须承担起实现这一目标的最大负担。汽车业已经做好了迎接挑战的准备，但我们需要所有利益相关者，包括政府、充电站供应商和能源公司，通过提供有竞争力的激励措施和基础设施来满足制造商的承诺，以确保零排放的未来。