由于欧盟的S最近的排放标准进行了广泛的修改，日本制造的这款车已经重新发布。尽管更新了传统的发动机选项和电动版本，但这个日本品牌一直获得了很高的客户满意度。
虽然同步地将它归类为商业车辆，但它仍面临严格的欧洲联盟欧洲大陆欧洲联盟国家平均大气污染物排放量目标(欧盟帕特尔平均目标数字，147克/公里，乘用车为95克/公里)的要求，这有助于提升苏子悦公司减少潜在的欧盟罚款的可能性。车内没有真正的机械改动，它仍然是原装汽油发动机，仍然配备三连杆独立悬挂系统和低离合器传递齿轮，是一款四轮驱动系统，最高时速只能达到33英里/小时，此外还有一道安全分隔线来防止货物进入前车厢.苏子悦公司已经提供与之前消费者的电动版相同的安全功能，包括双传感器刹车支持自动紧急制动、坡起控制、下坡控制以及eCall紧急辅助功能，尽管其他动力组件如一台三缸涡轮增压引擎也是可选的，在其他市场，专业客户和越野爱好者也对现有的引擎提供了满意的选择。虽然目前有三缸涡轮增压引擎等其他动力选项可供选择，但苏子悦公司的专业客户和越野爱好者的满意度很高.
还木有评论哦，快来抢沙发吧~