展厅重新开放提振了4月份的新车登记

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根据美国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)发布的最新数据，4月份的新车登记数量比去年同期人为增加了30倍，但销量仍比10年来的平均水平低12.9%，仅为141,583辆。1今年的月度登记总量令2020年4月的记录相形见绌，当时第一次国家封锁实际上关闭了中国，仅登记了4,321辆汽车。

零售需求出现了最显著的复苏，从去年4月的871宗登记增加到61935宗。Click and Collect在头一周半的时间里支撑了市场，直到经销商可以在4月12日重新开业-这与去年同月形成了鲜明对比，当时Covid的限制措施有效地阻止了私人购买。然而，2021年4月，S的消费者注册数量仍然比10年来的平均值下降了14.5%。

插电式汽车的总市场份额大致遵循了近几个月的趋势，仅占八分之一多一点，即13.2%。不同寻常的是，在插电式汽车补贴削减后，插电式混合动力车(PHEV)的市场占有率为6.8%，比电池电动汽车(BEV)的6.5%更受欢迎。然而，与2021年第一季度相比，每月的Bev使用量有所下降，因为它们一直占总注册的7.5%。

2021年的总登记数量为567,108辆，比过去十年的平均水平下降了约32.5%。3然而，展厅重新开放的全部影响尚未实现，因为客户最初参观经销商、决定车型和然后接收新车之间的延迟通常需要几个星期。

鉴于疫苗推出后经济前景更加乐观，以及根据政府路线图放松封锁限制，SMMT将其预测从2月份的快速调查得出的183万辆上调至今年年底将登记的新车约186万辆，较2020年增长13.9%。然而，这仍将是大约20.2%-相比2010年至2019年期间平均每年233万的注册数量下降了20.2%。需求可能会受到一系列新车型和动力总成的推动，而中国逐步重新开放将提振人们的信心。

鉴于3月份插电式汽车补贴的变化，预计到今年年底，BEV将占注册总量的8.9%，低于1月份最初预测的9.3%。鉴于混合动力汽车预计将占据6.3%的市场份额，插电式汽车总数应占2021年登记汽车总数的15.2%。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

在经历了汽车史上最黑暗的一年后，隧道的尽头出现了光明。汽车业的全面复苏仍有一段路要走，但随着展厅的开放和消费者能够试驾最新、最清洁的车型，汽车业可以开始重建。市场信心正在改善，我们现在预计今年年底的情况将略好于2月份的预期，这在很大程度上要归功于疫苗的成功推出带来了更乐观的企业和消费者信心。这种信心还应该转化为电动汽车又一个创纪录的一年，电动汽车很可能占新车注册量的七分之一以上。

编辑请注意：

2010年4月1日至2019年4月1日-162,537

4月2日2010-2019-72,447的私人注册平均数

3 2010年1月至2019年4月平均839,804