英国汽车统计英国退欧准备成本7.35亿GB谈判进入尾声最终呼吁达成零关税贸易协议

花仙子汽车资讯 2024-11-04 890

随着谈判本周进入尾声，英国汽车业今天发出了最后的呼吁，呼吁达成一项零关税、零配额的贸易协议。英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的一项新调查显示，为英国退欧做准备的成本已超过7.35亿GB，仅2020年就超过2.35亿GB。

整个行业的大多数公司(67%)表示，他们正在尽其所能为1月1日开始生效的新流程做准备，其中70%的公司确保英国经济运营商注册和识别(EORI)号码，60%的公司在储存方面投入大量资金，52%的公司雇佣海关人员，因为公司也试图为供应链的任何中断或延误做准备。2然而，行业计划能力的重大差距仍然存在，对英国-欧盟未来关系的性质缺乏明确性，阻碍了近90%(86%)公司的准备工作。3

关键问题仍然没有得到回答。由于该行业的竞争力建立在准时交货的基础上，企业承受不起任何供应链延误，因此明确关键的新海关系统的操作至关重要，如货车移动服务(GVMS)和许可进步(P2P)流程。此外，即使英国和欧盟真的在2020年底达成自由贸易协定(FTA)，企业将如何证明原产地或产品仍存在不确定性；如果企业不能做到这一点，它们将无法从优惠贸易条款中受益。

无论多大的准备工作都无法减轻‘不达成协议’的破坏性影响，这一结果--甚至是一项不可行的协议--仅在未来五年内就使英国汽车业损失了高达470亿英镑的轿车和货车贸易。4该行业必须达成一项协议，提供零关税、零配额贸易，具有雄心勃勃的原产地规则条款，并有一个允许企业有时间调整的分阶段期限。如果不能达到这些要求，对汽车业来说，就相当于根本没有达成协议，并加剧了冠状病毒危机的影响--这一危机本身已经使英国汽车业损失了约275亿英镑的汽车生产和销售。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

随着英国-欧盟自贸协定谈判进入尾声，现在是双方兑现保护汽车业承诺的时候了。达成协议绝对至关重要，但它不能是任何协议。为了为英国汽车公司工作，它必须为英国产品提供产品，这意味着确保正确的条款和条件，使我们的出口-现在和未来-是零关税和零配额贸易。如果协议未能实现这一点，将相当于根本不达成协议，摧毁就业机会，并对英国成为世界领先的电动汽车和电池技术制造商和市场的雄心踩下刹车。

汽车是英国最有价值的经济资产之一，价值约789亿GB，出口的商品比任何其他部门都多，为经济创造了数十亿美元的收入，并在英国每个国家和地区的社区支持了约180,300个往往是高技能和高薪的制造业工作岗位-特别是那些受疫情经济影响最严重的地区。该行业每年为英国经济提供153亿GB的附加值，同时在研发方面投资37.2亿GB。