汽车安全--简史

汽车行业生产一些世界上最具创新性的技术，始终如一地努力提高驾驶者和乘客的安全性。自2003年以来，英国道路上的事故数量下降了37%，而死亡率下降了一半以上。以下是汽车如何发展到像今天一样安全的简短历史。

1951年--安全气囊

尽管最早的安全气囊是在20世纪50年代初开发出来的，并在美国得到了广泛的发展，但在欧洲，直到20世纪80年代，安全气囊几乎完全没有。1980年的梅赛德斯-奔驰S级(W126)是第一辆在欧洲销售的带有安全气囊选项的汽车，保时捷944和本田传奇在1987年将其作为标准配置。到20世纪90年代末，几乎所有的汽车都配备了安全气囊，至少是作为一种选择。

1952年的今天，皱缩地带

梅赛德斯-奔驰于1952年开发并申请了专利，最先在1959年安装在梅赛德斯-奔驰220上。褶皱区域是被动安全设计最简单的特征，它吸收碰撞中释放的动能来保护乘客。

1953年--盘式刹车

第一个盘式制动器是在伯明翰的一家工厂开发出来的，并于1902年获得专利。然而，由于技术和材料的限制，这项创新花了50年的时间才得到广泛采用。1953年，卡钳式盘式刹车在英国问世，首次出现在捷豹C型赛车上。1955年，这项技术首次出现在雪铁龙DS的量产汽车上。

1958年-安全带

我们今天所熟知的现代三点式安全带是由沃尔沃工程师尼尔斯·博林于1958年发明的。事实上，沃尔沃在技术上开创了这一发展，迅速将安全带作为其所有车辆的标准安装。直到它们发明25年后，英国才通过了一项法律，强制要求前排乘客和司机使用它们，直到1991年才对所有乘客使用。

1978-防抱死制动系统(ABS)

防抱死刹车系统最初是在1929年开发的，用于飞机，以防止车轮在刹车时锁定，以避免打滑。1978年，博世推出了大众市场体系，这使得ABS在豪华车上变得司空见惯。1985年的福特格拉纳达成为第一辆将ABS作为标准配置的汽车。

1995-电子稳定控制系统(ESC)

梅赛德斯-奔驰、宝马和博世于1995年率先发明了ESC，梅赛德斯-奔驰的S 600轿跑车和宝马7系(E38)是第一批安装了ESC的车型。随着丰田、奥迪和沃尔沃迅速开始为他们的汽车提供ESC，这一概念很快流行起来。2014年，欧洲议会提出的立法生效，规定欧盟所有新车都必须配备ESC。

1999-自适应巡航控制系统

1999年，梅赛德斯-奔驰在其S级和CL级上推出了全球首个雷达辅助自适应巡航控制系统。同年，捷豹紧随其后，也在捷豹XK上提供了ACC。

2005-偏离行车线警告系统

雪铁龙是欧洲第一家提供LDWS的制造商，2005年在其C4、C5和C6车型上安装了该技术。该系统使用红外传感器来监控道路表面的车道标记，并向司机发出任何偏离的警报。

2012-行人安全气囊

沃尔沃V40配备了世界上第一个行人安全气囊，旨在防止在高达每小时31英里的碰撞速度下受伤。该系统使用汽车周围的七个传感器来检测它是否与人类接触，从引擎盖上展开安全气囊。

2015-自行车意识

捷豹路虎最近发布了一项计划，计划引入新技术，通过嗡嗡作响司机的手并震动油门踏板，提醒司机注意附近的行人和骑自行车的人。