英国购车者将受益于有史以来最严格的排放测试

在欧盟两项新的汽车测试于今日生效后，驾车者将受益于更现实的排放和燃油经济性性能数据，取代了已有约20年未更新的单一测试。

这些新的测试测量了从燃料消耗和二氧化碳(CO2)到氮氧化物(NOX)、颗粒物质量和数量(PM/Pn)和一氧化碳(CO)的各种指标，是旨在改善空气质量和应对气候变化的欧洲法规的一部分。除了严格的新实验室测试外，所有新推出的车型在上市前都必须经过严格的官方道路测试--这是世界上任何其他汽车测试制度都不要求的要素。

在过去的20年里，汽车发展迅速，拥有高科技的安全和舒适功能，从电子稳定性控制、停车传感器和安全气囊，到空调、加热挡风玻璃和电动座椅，现在越来越多地作为标准配备。然而，它们的测试方式没有跟上步伐，导致在实验室和道路上的表现之间存在差距，不同车型对这些车载技术的配备可能会不同，速度、拥堵、路面和驾驶风格等条件可能会因旅程和驾驶员而显著不同。

欧盟监管机构和各国政府一直在工业界的支持下，通过使测试与现代汽车和消费者需求更相关来解决这一问题。

从9月1日起，每一款销往英国展厅的新车型都将需要接受一项名为全球协调轻型车测试程序(WLTP)的新测试，该程序衡量所有受监管的排放，以及二氧化碳和燃油经济性。与之前的测试一样，它是在受控的实验室条件下进行的，以确保每个国家的每一次测试和每一辆新车的一致性。然而，它更快、更长、更动态，车辆和发动机速度、发动机负荷、齿轮变化和温度的范围更大。它还将考虑到现代车辆技术。而且，因为它是基于大约50万英里的真实驾驶数据，它将更接近大多数人今天在道路上经历的情况。

其次，在世界上第一次，在英国开发销售的新车型还需要通过使用特殊最先进的便携式排放测量(PEMS)设备的全新真实驾驶排放(RDE)测试来证明其空气质量资质。当汽车在日常和极端条件下行驶时，这款非常灵敏的设备可以分析包括氮氧化物和颗粒物在内的污染物的微量尾气排放。这将确保车辆在道路上和实验室中都符合严格的欧6排放标准。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

我们欢迎这一具有挑战性的新制度，它将提供确凿证据，证明该行业对更先进技术的持续投资正在实现空气质量目标。总而言之，这些新的、要求严格的测试将很快为消费者提供更接近他们驾驶体验的排放性能信息，并激发更大的信心，即他们购买的新车不仅是最清洁的，而且是有史以来生产的最省油的。

WLTP和RDE测试取代了以前过时的实验室测试，即新欧洲驾驶循环(NEDC)，该测试早在20世纪80年代设计，最后一次更新是在1997年。NEDC在其时代是革命性的，旨在为欧洲各地的买家提供一致的基准信息，并确定汽车是否符合最低空气质量标准，并为英国基于二氧化碳的车辆消费税制度提供基础。

新设计的汽车将在未来几个月开始在新制度下进行测试，因为今年7月公布了最终的立法，规定了允许测试机构和制造商准备的要求。这意味着消费者最早可以从明年开始看到这些全新的车型进入展厅。到2018年9月1日，所有销售的新车都将经过WLTP测试，到2019年9月1日，所有新车都将接受NOx和PN的全面RDE测试。

新的测试解释了

更现实的驾驶行为：

这项测试将衡量：

实际驾驶排放(RDE)

考虑到温度、道路和车辆状况以及驾驶风格的巨大差异，没有任何实验室测试可以准确地复制道路上发生的事情。RDE测试将证明，新车的低排放是在这些现实世界条件下实现的。

RDE还将包括一些大多数驾车者很少遇到的极端驾驶条件，例如在非常低的温度下高速载着重物爬上陡峭的山坡。

为了允许高度敏感的PEMS设备和测试本身的误差容限，在实验室限值之上有一个允许的容差--称为符合性系数。

如果这款车符合这些要求，并得到政府指定的独立审批机构的独立见证，它将被批准在欧洲销售。

备注：