英国汽车制造业11月份下降1.4%，行业敦促英国退欧谈判代表敲定协议

花仙子汽车资讯 2024-10-15 947

根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的最新数据，11月份英国汽车产量下降1.4%，至106,243辆。尽管在充满挑战的2020年里，产量的同比表现好于其他许多月份，但产出的下降掩盖了2019年11月的特别疲软，当时由于预期10月31日可能会出现“无法达成协议”的英国退欧，预防性工厂关闭压低了产出。

英国汽车制造业11月份下降1.4%，行业敦促英国退欧谈判代表敲定协议

11月份的汽车产量比去年同期减少了1501辆，因为2020年大部分时间里存在的许多因素共同抑制了国内订单，尤其是英国第二次全国封锁以及随后的经济和政治动荡。出口量持平，仅增长0.3%，相当于增加了310台，这得益于对欧盟、亚洲和美国等关键市场的发货。

11月份生产的汽车中，超过八成(85.3%)是为出口而制造的，这突显了与全球市场自由和公平贸易对英国汽车制造商的关键重要性。

英国汽车制造业11月份下降1.4%，行业敦促英国退欧谈判代表敲定协议

在截至11月份的11个月里，英国汽车总产量比2019年同期下降了31.0%，这意味着损失了380,809款车型，给汽车业造成了约105亿英镑的损失。这使得汽车业今年的汽车产量将低于100万辆，这是自80年代初以来的第二次，并面临着艰难的未来，如果汽车业被迫在没有达成协议的英国退欧的情况下利用世贸组织的条件进行交易，未来5年可能会进一步损失554亿英磅的汽车。2

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

英国汽车产量的又一次下滑当然令人担忧，但远没有汽车行业面临的新年噩梦那么令人担忧--如果我们不能达成对该行业有效的英国退欧协议。现在距离达成协议只有9天了，‘无法达成协议’的威胁显而易见，而该行业现在也受到最新的冠状病毒卷土重来、4级展厅关闭和英国关键港口中断的打击，比以往任何时候都更需要零关税的贸易安排，而我们的竞争力正是建立在这些安排之上的。
现在终于到了生死攸关的时刻，因为被迫按照WTO的条款进行贸易，将对许多汽车企业、工人及其家人造成沉重打击，因此我们必须达成一项协议，从第一天起就避免对所有汽车产品征收惩罚性关税的破坏。为了英国汽车公司的长期生存，根本没有其他选择。

尽管在12月31日之前的任何时候达成任何协议都比根本没有协议要好，但汽车企业现在几乎不可能做好准备，许多关键问题仍未得到回答。如果达成协议，将需要议会迅速批准，混合动力汽车和电池的灵活原产地规则门槛，以及允许供应链适应的适当阶段。如果达成协议，还需要紧急澄清原产地证明要求，以确保从1月1日起获得免关税贸易的资格，以及12个月的供应商申报宽限期，以及我们欧洲同行的互惠便利措施。

这些措施对于保证英国汽车业未来的健康至关重要，汽车业是英国经济的重要组成部分，年营业额为789亿GB，代表着英国最大的商品出口国，占总出口额的13%。作为标准，它每年在汽车研发上的投资超过30亿GB，在制造业直接雇佣了18万人--通常是高技能、高价值的工作，平均工资比英国平均水平高21%。