根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的最新数据,英国汽车生产在1月份开始快速增长。销量增长21.0%,至82,997辆,这是自2021年以来最好的1月份表现,也是连续第五个月增长,原因是全球对英国制造品牌的需求继续增长,以及遗留的供应链挑战,尤其是半导体短缺,有所缓解。
大部分产品用于出口(75.8%),海外发货量增长11.6%,至62,938台,增长6,559台。然而,本地市场的产量则录得最大的增长,额外增加7,863个单位(上升64.5%)。欧盟是英国制造汽车的最大全球市场,占出口的一半以上(53.2%),紧随其后的是美国(15.0%)、中国(10.5%)、日本(2.8%)和澳大利亚(2.3%)。对欧盟、美国和中国的出货量均增长5.0%、81.1%和33.2%。
英国电池电动(Bev)、插电式混合动力(PHEV)和混合动力(HEV)汽车的产量再次增长4.5%,达到29,590辆,占总产量的35.7%。与总体数字一致,这些车型中的大多数用于出口,这证明不仅生产越来越多的电动汽车,而且确保与世界各地市场的自由和公平贸易安排的重要性。
SMMT首席执行官迈克·霍斯表示:
英国汽车生产今年开局积极,对汽车业及其所依赖的成千上万人的生计来说是个好兆头。然而,鉴于经济逆风和地缘政治紧张局势,我们不能自满。必须坚持不懈地致力于竞争力,建立在最近对该行业的重大投资基础上。即将到来的财政预算是一个机会,政府可以通过引入措施来促进英国汽车制造业,重点放在能源、投资竞争力和市场需求上。
虽然红海航运遇袭对英国汽车制造业的影响尚不清楚,但11月份发布的最新独立展望预计,2024年英国轿车和轻型货车产量将增长约3%,至104万辆。
编辑请注意:
2021年1月生产汽车1:86,052辆
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