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顶级人物专访：丹尼·巴哈

你可以通过两条光滑的走廊和一段谨慎的楼梯到达五月博览会酒店
的雪茄室。今天下午很安静，但这是一个
的地方，肯定也有交易的公平份额，美元的标志在刺鼻的烟雾中飘荡。

Top Gear已经同意在这里与Dany Bahar见面并拍照。当然，你还记得巴哈。作为一名天生的推销员，他具有非凡的个人魅力，他帮助红牛打造成今天的庞然大物，然后被法拉利董事长卢卡·迪·蒙特泽莫罗亲自选中，帮助推动跳跃马在一波有利可图的新品牌倡议中前进。然后，在2009年，他让所有人都感到惊讶，尤其是他的老板，他跳槽到诺福克，成为

亲爱的老莲花的首席执行官。

Bahar带来了一批杰出的人才，包括AMG变化无常的工程天才Wolf Zimmermann，Donato Coco(设计法拉利458 Italia的人)，前保时捷人Frank Tuch博士和许多其他担任法拉利和宾利高级职位的人。一个由同样重量级人物组成的顾问委员会--鲍勃·卢茨、伯克哈德·戈谢尔、已故的卡尔-海因茨·卡尔布费尔和戈登·默里--提供了智囊团。

不出所料，他对莲花的愿景雄心勃勃。排在榜首的是一款新的ESPRIT，由一大批华丽的配角模特和一群相当随机的娱乐圈追随者支持。巴哈尔闻到了钱的味道；其他人闻到了老鼠的味道。莲花的忠实粉丝们感到震惊，但向高端市场推进肯定是该公司生存的唯一途径。然后，在2012年，莲花的所有者Proton被马来西亚企业集团DRB-Hicom收购，地狱爆发了。有指控称，公司资金被挪用，
行为严重不当。黑夜笼罩着海瑟尔。不可避免的是，会有律师。

到目前为止，巴哈尔还没有谈到发生了什么；事实上，
仍然有一些事情不能说。
是一个迷人的角色，有着完美的头发和灿烂的笑容。是时候找出
他在做什么了。

Top Gear：你的新项目，战神，
听起来很酷。给我们讲讲吧。

Dany Bahar：Ares是一种新的汽车工作室，专门为
创建，以满足那些需要一辆独特、手工和非凡的汽车的人。也许你还记得法拉利的阿特利耶
和特别项目部门？
是在我在马拉内洛的时候开始的。
现在想象一个独立的工作室
，在那里你可以访问所有品牌的
，并可以响应客户对跑车、SUV、射击刹车…的请求它开启了一个充满可能性的世界。我们只改变客户可以看到的部分，比如内部和外部的彻底改头换面，而硬点、机械结构、电子基础设施和悬架保持不变。

TG：你们招募了哪些人才？

DB：Mihai Panaitescu[前皮尼法里纳]
是设计师。沃尔夫·齐默尔曼(前莲花和AMG)负责技术方面的工作。我们收取700K欧元以上的费用，这是昂贵的，但不是出于这个世界的设计练习。除了都灵的一家公司外，所有顶级供应商都在摩德纳地区，这就是我们在那里设立的原因。我们花了8个月的时间分析
市场，并意识到没有人以真正结构化的方式来做这件事。我们将及时开发不同的型号。我现在住在迪拜的
，正如你可以想象的，那里有很多人感兴趣。

你是一个真正的汽车爱好者，还是着眼于一个好的商业机会的人？

贝克汉姆：我非常关心汽车。但我是企业家，不是工程师。我总是有其他的副业，以及我所履行的管理角色。我是否对投资有很好的眼光，我们拭目以待。在这个具体的项目中，我相信那里有一个真正的市场，对一个利润率很高的企业来说是一个真正的机会。我认为这是值得探索的，因为原始设备制造商将无法以我们的速度跟踪它。


：在莲花惨败之后，你不是想要离开
汽车行业吗？

DB：我想给自己一点时间，首先是
。我们已经选择了一个我们真的很喜欢和家人一起生活的地方，
我会从那里监督我的项目。这家公司碰巧是一家汽车企业，
，但它可能是任何东西。我还在游艇和手表方面拥有商业利益。我喜欢从这里到那里，
创造新的东西。成功、失败、成功、失败--这就是你学习的方式。
我喜欢我的自由。我不是公司的。

TG：房产？

DB：没有。这对我来说太无聊了，尽管你在那里可能会赚更多的钱！我需要看到动态，看到事情的运作，最重要的是增长。
我喜欢看到产品。自2004年以来，我们拥有一家意大利造船厂。目前这是一项艰难的事业，但我喜欢它。显然，我的兴趣在于生活方式领域。我总是试图发现其中的协同效应。手表公司是一家初创公司，有几个朋友。它是新鲜的，
，如果一切顺利，我们应该会在圣诞节之前看到一些东西。但我再也不会回到大公司当经理了。[停顿]嗯，人们永远不应该说永远不会，但我只能说，我现在快乐多了。

鉴于随后发生的事情，你后悔离开法拉利了吗？我们听说卢卡·迪·蒙特泽莫罗把你的决定当真了
，…

贝克汉姆：听到你认为发生了什么，那将是非常有趣的。一开始只有两个人知道，然后只有四个…任何一位组建公司、招聘、解雇和组建团队的老板，当他的员工说：“我找到了别的工作；我想让
继续前进。”有些人的反应非常情绪化，有些人很咄咄逼人。[停顿]有时我会后悔，当然。这很正常。在我看来，法拉利是世界上最好的公司，我对蒙特泽莫罗先生怀有最高的敬意。
他是个了不起的人，我从他那里学到了很棒的

。但你是对的：人们通常不会离开法拉利。你要么有很大的蛋蛋，要么就是愚蠢。我让
来决定我属于哪一类！但蒙特泽莫罗同意
的观点，这是一个巨大的机会。顺便说一句，这不是关于成为[莲花]
的首席执行官--当时我在法拉利的工作可能是更大的
。这是关于机会的。
我喜欢莲花这个牌子。这是一家非常棒的公司。它应该得到更多。

TG：你到底在莲花身上看到了什么？你在那里看到了比一些最具党派色彩的粉丝更深刻的东西。

贝克汉姆：我从法拉利身上学到了很多，特别是在历史方面。
花了67年的时间才建成了现在的样子。也许I
很天真，但我看到了相似之处。
是务实的，你从基础开始。也许莲花遗产
目前还没有出现在人们的
头脑中，但至少您不必从头开始
创建一切-
的历史已经在那里了！007ESPRIT。
与艾尔顿·塞纳的联系。JPS的车。七个F1世界锦标赛…
都在那里。显然，这比我想象的要困难得多，但这里有这么多精彩的遗产…我认为，有了正确的投资和正确的人，我们应该能够释放这种潜力。听着，我很有野心。如果我们想达到100%，我会选择110。

著名的是，你在2010年的巴黎车展上展示了五款新车型。一些观察家认为你疯了。

DB：这是一个非常雄心勃勃的计划。但是，如果我们只有一辆车出现，真的会对
媒体和客户产生影响吗？莲花宣布推出新的ESPRIT。这并不是惊天动地的事，不是吗？也是
，不是我。现在想象一下，和
一起去那里是一个真正的意图，雄心勃勃地想再次成为一家伟大的汽车制造商，拥有四到五辆…
有些人是阳性的，有些是阴性的。这很正常。我喜欢两极分化的观点。当一种产品两极分化时，它就会形成一种性格。我在红牛学到了这一点--两极分化并不总是一件坏事。你需要一个坚强的性格来建立一个品牌。制造这五辆车是我们最好的情况下的商业计划。我们本可以用一辆
汽车让公司扭亏为盈，而第二辆车将是一笔奖金。所有参与这项业务的人、所有投资者和股东都意识到了这一点。但我们需要让
大吵大闹，并证明真正的
意图，因为否则没有人会关心
。在巴黎之前，许多大牌汽车供应商
的
对与我们合作不感兴趣；
当他们看到这一计划时，一切都改变了。

这些批评和感情的深度让你感到惊讶吗？

DB：这引发了很多内部讨论。回到科林·查普曼的
时代，他知道自己无法靠价格适中的小型车生存--除非你卖出50,000辆。这是不实际的，而且对于莲花的设施来说也是不可能的。他知道这一点，我们也知道这一点，但突然之间，看起来像是一辆推土机来了，要毁掉莲花的遗产。但那不是遗产！查普曼时代接近尾声时，他正在研发更昂贵的V8轿车…莲花已经承受了
15年的亏损。
小批量、低价格、高成本、低利润的结合体…恐怕行不通。
，你不需要是火箭科学家也能看到这一点。[暂停]我们应该更有效地与真正的品牌追随者沟通，永远都会有一个轻量级的、剥离的莲花。但同样，他们将不得不接受一辆更大的车，一辆看起来不同的车，因为这种车型将继续支付工资，并继续补贴无利可图的剥离汽车。

TG：让我们来澄清一些关于你到达莲花的
的信息，你正在制定的
计划，以及随后展开的事情。

DB：早在我加入之前，计划就很明确了。宝腾希望莲花向高端市场进军，推出新车型。我和Proton的对话是在
车展的一次会议上开始的--我记不清是哪一次了。他们在寻找新鲜血液，
和我并不是他们唯一和
交谈的人。我猜他们喜欢我的方法--它是新的和新鲜的。我的逻辑和论点是有道理的。它们在今天仍然有意义。
我记得在一次车展上，一位法拉利的同事说：“丹尼，看着这辆车[埃沃拉]--它很有趣的…。”

TG：这很有趣。尤其是因为我一直怀疑你
非常不喜欢EVORA…

DB：这完全不是真的。但
的赛车一开始就走错了路。它没有完成其发展目标。我们有
来用现有的产品做我们的业务，推动它，并适当地建立它。啊，真灵。我们售出了2700辆汽车(包括伊莉斯)。莲花走在了正确的道路上[2011年它的
营业额为1.6亿GB，而去年的营业额为8900万GB]。ESPRIT被推迟了6个月，但仍在2014年的
计划中。在汽车业，
推迟六个月并不罕见。我们是在几个星期后，第一个原型

的道路上。我相信这会彻底改变莲花的经济状况。


：难道品牌方面和商业方面没有混淆吗？
你后悔莎朗·斯通和
布莱恩·梅以及所有让人分心的节目吗？

DB：[笑]谁会后悔莎朗·斯通？在洛杉矶的那五分钟…没有人会把它们从我身边夺走！说真的，阿斯顿、法拉利、宾利，他们都有令人惊叹的展厅和名人关系。他们正在做我们正在做的事情。花10万多GB买一辆车的人希望买的不仅仅是一件产品--他是在买一种生活方式。品牌元素遵循将产品定位于何处的战略决策。你必须明白，在我们的总投资中，90%都花在了产品上。名人方面并没有让我们付出任何代价。我仍然相信莎朗·斯通帮助推广这个品牌比传统的广告或营销要有效得多。我也同意这一点，即这导致了
与传统的
客户端的脱节。但你不会在不尝试的情况下改变任何事情。

TG：一开始有真正的兴奋和真正的势头……

DB：Proton的关系非常棒。董事会中有一些批评者，
，但他们挑战你是很正常的。
关键人物支持我们，并实现了愿景。在马来西亚，情况有所不同，政治制度是其中的一部分，但他们似乎都支持。

TG：那么到底发生了什么事？

DB：DRB-Hicom收购了Proton。这完全出乎人们的意料。质子甚至不知道它会来。我的合同刚刚又续签了三四年。在媒体发表声明之前，我们什么都不知道。

TG：我们的理解是，总投资额约为7.7亿GB。到那时你已经投资了多少？2.5亿GB？

DB：[停顿]不，没那么多。GB 180M，我想是
。[暂停]我有困难当
我不能理解为什么某人的行为方式，或已经做出了特定的决定。我知道他们不喜欢我的脸，但至少把车开走，
让它成功。我甚至不在乎
会不会被别人抢去荣誉！发动机很棒，有一些令人惊叹的技术，但他们甚至没有看一眼。他们干脆取消了一切。[停顿]我是一个现实的人--一家公司被出售，新的所有者或股东到来并更换首席执行官，这并不完全是史无前例的。

TG：为什么事情不是这样发展的呢？

DB：恐怕我最好不要再讨论这个问题了。

TG：但是谣言工厂开始运转起来了。据称你用公司的资金
为你的房子…扩建提供了资金[停顿]你有公务机吗？

DB：(坚定地)没有，我们没有公务机。我们达成了一项协议，可以不时地使用一台。我相信
过去和现在的一切都是在公共领域。
每个股东都有他们自己的风格，
，不是我来评判它是对还是错。总之，现在一切都结束了：我们与莲花集团和DRB-
，
达成了和解，各方同意撤回
对彼此的索赔。


：对你的声誉造成的损害呢？

DB：我的声誉不是我最关心的
，从来都不是。我过着我的
生活，我很快乐，我已经向前看了，
认识我的人都知道…

TG：来吧！你是迪特里希·马特奇茨[红牛老板]的门生，被认为是蒙特泽莫罗在法拉利的继任者，是莲花的前首席执行官
-你不会真的告诉
Me，你对
发生的事情一点都不介意吧…

DB：不，我不是这个意思，…

TG：但你就是那个让
卷入混乱的法庭案件的人，…

DB：嗯，之后我收到了两份重要的工作邀请，其中一份来自一家大型汽车公司
，所以这对我没有太大影响。我在乎吗？不怎么有意思。但我对所说的一些事情感到不安，因为它们不是真的。我相信我的声誉
受到了损害，是的。我最初最大的失望(当它结束时)不是
它对我的声誉造成的损害，而是对加入我的25人的失望，他们背井离乡，搬到了诺福克。作为老板，我觉得我真的失败了，因为我不能保护他们。他们是我的人，我觉得自己有责任。我对此很激动。

TG：现在
尘埃落定了，你感觉如何？

DB：我不后悔我在莲花的时间
的任何一刻。我的一位好朋友
是一名记者，他把他最喜欢的一句话传给了我，我真的相信这句话：“这个世界上有三种人：那些让事情发生的人，那些看着事情发生的人，以及那些

‘发生了什么？’”这是一次很棒的经历。我们试图在
一年内做到其他公司需要
五年才能做到的事情。就像是新兵训练营。
我们有一个非凡的团队，将
投入到了最后，在出售之前，我们从Proton那里得到的支持是第一位的，没有
。现场气氛很好。
如果你能吸引合适的人来
帮助你，那就是
你赢得信任的最大标志。莲花是我职业生涯中最大的学习曲线，它是
一个非常特别的品牌。我祝愿世界上所有的
都成功。