第一眼

脉冲星尼斯莫可能瞄准“环记录”

日产首次展示Pulsar Nismo热舱已经三周了。当巴黎车展上的封面退去时，信息稀少，这款车正式成为一项设计研究，公众的愿望尚未形成其命运。

但TG刚刚从日产英国跑车负责人詹姆斯·奥利弗那里获得了这款快速脉冲星的最新消息，同时试图怂恿他让它变得现实。

“这是一个正式的概念，”奥利弗重申。“这肯定有市场。目前它正在作为一项提议进行审查：我们可以卖出多少，研发成本是多少，它有商业意义吗，等等。”

在没有明确谈论动力或底盘升级超过香草脉冲星的情况下，我们问Nismo的量产迭代可能会朝着什么方向发展。

它可能是一个温暖的舱门，一个热舱门，或者是一个喷火的怪物。到目前为止，这项设计研究已经走到了尽头。

我们喜欢喷出火焰的脉冲星的声音，另一位公司负责人后来透露，如果日产推出一些勇敢的药丸，冲向RenaultSports Megane和Leon Cupra 280的喉咙，270马力是一个潜在的电力输出目标。

这两款车最近都在Nordschleife上受到了打击。脉冲星Nismo能否效仿它的GT-R大哥，在纽伯格林赛道上争取等级荣誉--即最快的前排车手？

这取决于赛车朝哪个方向行驶。奥利弗说：“如果日产走上了高性能的路线，那么这就是基准地区。因此，如果日产朝着这个方向发展，纽伯格林将是开发这款车的合乎逻辑的地方。”现在就开始给日产写信和发推文吧。

奥利弗说，我们不太可能看到的一件事是，一款柴油热脉冲星将与高尔夫GTD相提并论，而将尼斯莫品牌自由使用于时尚浮华--如宝马的M运动或奥迪的S系列--也不在短期计划中。

目前，Nismo是我们的性能品牌。我们想要确保这是一款可靠的高性能赛车，所以我们还没有走到M Sports的路线：我只想要轮子。要么是全套方案，要么什么都不是。

还有，为了迎战备受赞誉的丰田GT86，推出一款可爱的IDX运动跑车，在生产上做些什么呢？

“这总是会被考虑的事情，你必须看看市场。还有其他制造商在这个市场上做得很好--例如GT86和MX-5--问题是我们是否决定进入这个市场。

我们问，下一代370Z能否缩小尺寸来填补这一空白？如果我们要这么做，那就需要一种全新的模式。你不能拿着一辆又大又重的老式汽车，然后缩小它的尺寸。如果我们要朝这个方向发展，就需要一个全新的平台。

你希望看到Nismo下一步做什么？让我们知道--除了你的“创造一个喷火的怪物！”请--请看下面。