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宾利将打造双座RWD跑车？

根据即将上任的老板沃尔夫冈·杜海默的说法，宾利可能会效仿明年的SUV，回归双座跑车，坐在大陆GT的下方。

在缺席两年后重返宾利榜首的杜海默表示，在2015年底SUV上市后，宾利将推出第五个车型系列，仅次于Conti GT、Fly Spur、Mulsanne和那款SUV。

尽管他很清楚第五款车型的形状还没有确定，但杜海默承认已经缩小到两种选择：要么是介于GB 15万Conti GT和GB 23万Mulsanne之间的尚未指明的车型，要么是一款可能会低于最便宜的大陆GT的双座跑车。TopGear知道它想要看到其中的哪一个。

那么，入门级双座宾利看起来会是什么样子呢？嗯，它似乎不太可能打卡到足够便宜的程度来与捷豹F-Type竞争。当TopGear问他是否可以想象一辆宾利的价格是最便宜的大陆GT的一半-这意味着大约65,000 GB的标签-杜海默似乎不愿屈从于这么低的价格。

“永远不会有廉价的宾利，这一点是肯定的，”他说。“宾利[…]永远不会是大众市场的汽车，它永远不会对每个人都是可接近的。在奢侈品和性能方面，它需要是一个坚实的声明。因此，就价格而言，我们可能会考虑的是Merc AMG GT，而不是保时捷开曼群岛的竞争对手。

无论第五款车型线是什么，它很可能会提供混合动力选项，杜海默宣布，几乎每一个未来的宾利都将拥有混合动力变种。杜海默说，双座轿车可以使用比该公司目前V8和W12发动机系列更小的发动机，他说宾利目前正在探索V6汽油混合动力车的潜力。

这里是最好的部分。第五款车型-可能会在2016年下线-甚至可能获得后轮驱动变种。宾利今年凭借其大陆GT3赛车在赛道上取得了巨大的成功，它放弃了公路车的四轮驱动设置，转而采用更轻的RWD系统。

杜海默对后轮驱动了如指掌，在前往布加迪和宾利之前，他曾担任保时捷的研发主管。他暗示，这一技术可能会被应用到高性能的公路宾利上。

“全轮驱动技术在可用性和道路安全性方面增加了很多，”他说。它仍将是宾利汽车的核心技术。但我可以很好地看到一些利基产品，非常运动的产品，可能只有后轮驱动。

杜海默还证实，未来的宾利将更多地专注于减轻重量，强调从康蒂GT剃掉1000公斤，以履行GT3赛车职责。

所以，一款更便宜、更轻、可能是RWD宾利双座…他们所需要的只是一点鼓励来建造它。你在等什么?