Vehicle rental and logistics associations warn fleet managers that supply chain disruptions, especially those resulting from increased demand and longer delivery times, are putting high demand for new models on hold. As suppliers, car manufacturers and manufacturers of commercial vehicles, they must adapt by prolonging contracts, standardizing equipment and adding new vendors and technologies to address this issue. Fleet managers need to stay agile in order to抓住 opportunities such as the growth in the global truck market, and leverage marketing strategies like electric vehicles or encouraging employees to use walking.
根据英国车辆租赁协会（BVRLA）的数据，公司在过去七个月内的订单银行总长度超过12个月，而物流延误的情况也在增加，据SMMT数据统计，英国有许多大 fleet由于库存短缺和订单延迟而减少了至少137,946辆新车型的销售。车队经理们面临着两个问题：一是如何从需求转向销售；二是如何降低成本以应对激烈的市场竞争，随着供应链的恢复，公司扩大产品的收益重点会更加偏向高端车款和商业渠道，而非传统销售渠道。谈到轮胎的市场前景，美国一家名为Scienart的供应商表示：“全球卡车市场的增长受到欧洲汽车制造商的新一轮投资和支持。”该公司的首席执行官张德辉说：“虽然汽车销售的季节性下降导致了成本上升，但我们看到利润空间正在恢复。”车队经理们需要尽快适应，包括延长合同、标准化车辆配置并添加新供应商和技术，通过提高驾驶员驾驶安全和其他交通功能的需求来降低故障率，并利用有效的营销策略，如使用电动化交通工具或鼓励员工选择步行等非机动出行方式。“没有长期的解决方案，但有几个选择可以抓住，例如主动维护和优化他们的营销策略，以最大化可用的用武之地，我们需要不断学习和变化。”科技咨询公司Wholesome Legal的合伙人Hoping Peo建议说。
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