洛杉矶车展

奥迪序幕概念：这是新的A9！

这个看起来相当时髦的东西是奥迪的序曲。它将该品牌僵化的命名结构抛诸脑后，因为它目前是一款概念车。

但想象一下，它带有A9徽章和略微柔和的印花棉布，你可能离未来的生产模式不远了。一辆装满豪华的大轿车，超越了整个奥迪系列，在这一点上可以与梅赛德斯-S级跑车相媲美。

这是一个正式的设计概念--它为所有大型奥迪的外观铺平了道路--被描述为“豪华车中最具运动感的汽车”。为了强调这一点，一辆597马力的4升汽油V8为其Quattro四轮驱动系统提供了动力。

这是法拉利458特殊动力，它赋予5.1米，1980公斤的序曲以3.7秒0-62英里每小时的时间。在一辆概念车中，这一点的相关性微不足道，但我们喜欢它有引擎的事实。甚至有声称的经济数据：199克/公里和32.8英里/加仑。我们会说，如此精心的规划表明，量产版本是板上钉钉的。以及与S63 AMG的一场大的老战斗。

进一步的敏捷性来自四轮转向系统。20世纪90年代复杂的日本跑车的标志突然变得时尚起来，911 GT3就是出售的最好的跑车之一。Prologue的后轮可以旋转高达5度，这有助于低速机动性和高速稳定性。

作为一个设计概念，显然在美学上也有很多可谈的。你可以自己决定它的设计是否成功，但它的新旧结合应该会让大多数观众满意。

A5车主将会熟悉这辆车的侧面轮廓和车轮拱形雕塑，这些车身造型是对奥迪赛车历史的点头。

这款车采用了不那么竖直的格栅设计(我们敢打赌，在后视镜里看起来也更吓人)，还有精致的22英寸合金和与老款萨博9-5没什么不同的尾灯设计。有意思的。

但总体而言，它看起来比A7或A8更时髦。它也展示了比它们更多的技术；仪表盘将TT的虚拟驾驶舱提升到了一个全新的水平，三个屏幕能够以极大的可调方式显示比你可能需要的更多的信息。一旦自动驾驶到来，这应该是一个福音，至少你需要一些东西来摆弄。

这款车有很多灵感：这款车通过智能手机识别司机和乘客，并根据他们喜欢的位置调整座椅。当乘客爬进去时，后排头枕会升起，当后排没有人时，后排头枕会缩回。

司机和前排乘客也可以“数字互动”，后者通过滑动动作向前者发送信息。如果你们不喜欢相互交谈，这很有帮助。然而，副驾驶应该比TT更快乐；他们有自己的显示器来滚动音乐，使这对司机来说不是一种自私的体验。

奥迪的设计老板马克·利希特将这款车的前奏描述为“对奥迪未来的一种预感”。所以轮到你了。你喜欢你看到的东西吗？