超级跑车

杰里米·克拉克森驾驶的是迈凯轮P1

我们中的许多人都会开过一辆足够强大的汽车，当你换到第二档时，它的车轮就会转动。有些人可能已经足够幸运地开了一辆车，当你全速上升到第三名时，它会产生一点嗡嗡声。但新款迈凯轮P1走得更远：如果路面有点油腻，它会一直旋转车轮，直到第四名。

我们以前见过速度很快的车。有科尼塞格和帕加尼，法拉利F12并不完全停留在那里。然后，在食物链的较低端，出现了一系列轻便的袖珍火箭，如Ariel Atom和Caterham R500。但我们从来没有遇到过像P1这样的东西。这将我们对速度的感知带到了一个新的水平。

我的伙伴尼基·福克纳在电影《冲锋陷阵》中兼演詹姆斯·亨特，在他的时间里赢得了许多比赛，他在P1赛道上做了一圈SPA，戴着一个一生都在驾驶喷火式飞机的人的脸。刚刚在英国的电闪电表演中转转。他看起来有点吃惊。如果你凝视他的眼睛，他的眼睛被推到了他的头的一边，有一点害怕。

后来，在我的工作结束后，我穿着略有污渍的内裤进入维修站，对机械师团队说：“我不想听起来很可悲或什么的，但你介意把那件血淋淋的东西从比赛模式中去掉吗？”

麻烦的是，当我飞驰而过的时候，我一直在努力把我的作品送到镜头前，我没有成功地完成一件作品，而不是突然大眼睛地打断了我自己。“这款车，”我会说，“有一辆3.8升的双涡轮增压V8发动机，能产生……地狱。”然后，在Eau Rouge上写道：“方向盘的感觉让我想起了法拉利458的感觉。它感觉很轻，但……哦，*地狱。”

在比赛模式下，赛车向下蹲50毫米，尾翼长成一个板状，可以产生600公斤的下压力。这应该会让整个事情变得更紧凑、更粘性，更具植入性。但是，在下雨的日子里，它会让人感到紧张和不安。每当你接近油门时，电机的瞬间扭矩就会使后端变形。每10秒大约有4次心脏病发作和6次肾上腺素激增。

在雨中，最好还是把一切都留在体育上。这样一来，你每半小时左右才会有一次心脏病发作。而现在。前一天，我驾驶着这辆令人难以置信的改变游戏规则的电动汽车在比利时城市布鲁日转悠。天空静悄悄的，光线很亮，能见度也很好。在这个环保时代，这是一辆比G-Wiz更好的城市汽车。主要是因为，即使关闭了汽油发动机，你仍有176马力可供支配。

所以，到目前为止，总结一下这个故事。这是一辆能把经验丰富的赛车手吓跑的赛车。这是一辆可能会毁掉你试图制造的相机的每一个部件的汽车。然而，在城镇周围，是阿尔·戈尔拿着挡风玻璃雨刷。

这是因为P1是一种混合动力车。它的工作原理与丰田普锐斯相同。然而，与普锐斯不同的是，在生态推力模式下，你可以走一码以上。在你需要启动V8发电机之前，你实际上可以跑7英里。然后，您有一个综合输出-待机-903bhp。

你在嘲笑我，是不是？当然，布加迪威龙党卫军的数量比这多280辆。对，是这样。但布加迪拥有四轮驱动，重量与圣保罗大教堂差不多。另一方面，P1是后驱的，任何音符的唯一重量都来自通过身体的空气。

空气是影响P1的一个主要因素。这辆车背后的团队表示，整个车身不是为了管理空气而设计的，而是为了让侧翼的空气变得平稳，用它来冷却刹车，并给车顶上的烟囱加水。并帮助将这辆车的尾巴快速地种植到道路上。例如，尾翼太大了，当你超过每小时156英里时，它会稍微降低自己，否则下压力会很大，它会打破悬架。

奇怪的是，如果你仔细研究细节，你会注意到迈凯轮耐克风格的Tick徽章随处可见。前灯，引擎盖，侧翼。我略微扬起眉毛问道，谁知道它的空气动力学如此之强。

无论如何，在布鲁日闲逛了一天后，我启动了两个引擎，然后驶上了高速公路，在那里，迈凯轮仍然是两件同时发生的事情。又快又容易。首先，因为它使用了与12C相同的悬挂设置，没有任何一个圆点与任何超过几伏的固体连接在一起，所以乘坐起来非常棒。雪铁龙-从旧时代起很好。

开车也是轻而易举的事。换档很顺畅。方向盘是超轻的。如果你闭上眼睛，你可能会变成一只乌贼。更重要的是，它配备了电动车窗、气候控制和卫星导航，这在传统的迈凯轮风格中是不起作用的。当然，地毯是可选的额外费用，但你可以通过免费试穿来解决这个问题。而且，在时速80英里的情况下，大发动机可能会有一点轰鸣。但你可以通过关掉它并使用几分钟电来解决这个问题。

你可以想象，在一条正常的道路上，一辆由碳纤维制成的汽车会像骑老虎一样放松。碳纤维是用来减轻重量的，军用级铝和太空时代的陶瓷。但事实并非如此。你可以很容易地把这辆车从伦敦开到印度。你只需要记住，当你按下油门时，要忘记所有你认为你知道的事情。因为当你这样做的时候发生的事情是不真实的。它来自一个充满科幻、怪物和恐惧的世界。

我们在拍摄TopGear的时候会拍一张照片。摄像车驶入内侧车道，放慢了速度。然后我向后落下，在一片模糊和杂乱的噪音中从相机旁边急速驶过。我们拍摄的每一辆车都是这样做的。但你不能在P1中做到这一点，因为如果你下降到看不到的地方，然后停下来，当你经过摄像头时，你的时速将是217英里每小时。这是一个很棒的电视节目，但在你到达前面的交通流量之前，你不会停下来的。所以就会发生事故，你就得进监狱。

在P1赛车中全速行驶就像圣诞节一样。这是你一年只能用一次的东西。即使是这样，也只是短暂的，因为它实际上很痛。当这辆车加速时，它会把你打得落花流水。它会伤到你的脸。在其他方面，它也像圣诞节。这会导致你和你所爱的人发生争执。这真的很棒。哦，当你要全速前进时，你可以按下标有DRS的按钮，这会降低尾翼。这减少了阻力，让你走得更快。但是，在一辆903马力、比威廉·达福(Willem Dafoe)更少的车里，你什么时候会需要更快的速度呢？

还有一个标记为Boost的按钮。奇怪的是，按下这一点，你会损失大约150马力。但它实际上并没有走到任何地方。它们都放在一个大的备用动力罐里，如果你按下方向盘上的按钮，它们就会全部回来。我想不出这在什么情况下是有用的。除了在你的乘客拉屎之后，你可以说：“哈，你觉得这很快吗？看这个。”

不过，这很奇怪，不是吗？迈凯轮一直是F1车队中最直言不讳的。从来没有人在它的灰色大房车里傻笑和闲聊过。然而，这是一款拥有Boost和DRS功能的汽车，这些功能适合...有趣的。

我从来都不是迈凯轮公路车的粉丝。我一直讨厌F1，也不太相信它的发动机舱镶了金子，因为那是最好的耐热材料。有趣的是，他们试图在P1中使用黄金，但它没有通过热测试。

然后是单反，这是一辆梅赛德斯-SL，带有垃圾刹车和愚蠢的价格标签。然后是MP4-12C。一辆非常好的车，但有点临床。这个名字太愚蠢了。不过，如果我老实说，它不像P1那么糟糕。就是太了解了。所以是“入”的。我讨厌评论员说的P1，因为他们的意思是‘杆位’，我讨厌迈凯轮也用了它。尤其是自从呃他们开始做PP之后，他们的赛车实际上就没有上过杆位。

不过，这款车的其他方面要么非常出色，要么出类拔萃。我喜欢迈凯轮劫持绿色混合动力技术并用它创造更多速度的方式。我喜欢这一切的运作方式。我喜欢英国式的幽默感，随着机翼的加强，我喜欢它看起来的样子。

这听起来也很有肉感。就像码头工人在吃鹤之前清了清嗓子。速度有多快？是的，我知道我说过法拉利F12已经超出了合理的界限，但那是一辆专为哈德斯菲尔德地毯仓库老板设计的公路车。P1在更大程度上是一个事件。一本夸耀工程学的书。一个拇指指着鼻子，四个手指朝着大方向摆动，那些人认为我们可能已经到达了表演封套的外面。

我毫不怀疑，即将推出的保时捷918和法拉利也将是快速和令人陶醉的。但如果他们比迈凯轮为人类实现的巨大飞跃更好，我会感到震惊。我真的会的。

图片来源：詹姆斯·利普曼/贾斯汀·雷顿

这一特写首次出现在Top Gear杂志上