东京车展

视频：宝马M4 GTS拥有493bhp，横向运行正常

比保时捷卡雷拉GT环游更快，在潮湿的环境中漂浮

就像新闻所说的那样，一辆近500马力的后驱跑车漂移的事实并不是很有启发性。但不是一辆，而是两辆宝马M4 GTS在泥泞的赛道上滑行的景象仍然值得一看，上面的视频将证明这一点。

宝马似乎像我们一样深情地记得M3 GTS，名字徽章又回来了，尽管是在更名的M4 Coupe上。然而，更坚硬的哲学原封不动地延续了下来。

M4 GTS将于本月底在东京车展上首次亮相，与股票M4相比，动力上升，重量下降，而靴盖上有一个不那么微妙的后翼。

M4‘S 3.0升双涡轮增压六缸发动机仍然存在，现在生产493马力-在标准M4的基础上提高68马力-这要归功于允许涡轮增压更好工作的喷水系统。

本质上是向发动机喷水来冷却--老款三菱Evos也做了类似的事情--后备箱里储存了一个小水箱。在田径日，你可能需要给它加几次油，但在正常使用情况下，它应该不会那么费力。我们最近在Moto GP安全车上试用了该系统，你可以在这里阅读。

仅与宝马的划桨换档汽车相匹配，其性能优势是显著的：M4的S0-62英里每小时的时间被缩短了半秒，现在是3.8秒，而最高时速现在是190英里每小时，而限制的155英里每小时。必备的铃声时间是7分28秒：比普通的M4快了24秒，与沃尔特·罗尔开保时捷卡雷拉GT的时间相同。老前辈。

这样的成功无疑得益于减轻重量的措施，包括放弃后排座椅，前两个座位被碳纤维桶取代，以及更薄的车门，911 GT3风格的拉带取代了内部的把手。M4 GTS的重量现在是1,510公斤，比标准重量下降了62公斤。

如果Trackday是你的包，还有一个可选的滚笼和六点安全带用于座椅，而书呆子仍然是手动可调的悬挂，如果你擅长使用扳手的话。碳陶瓷刹车是标准的，方向盘已经改变，比常规的M4有更多的手感。

外观用大胆的车身套件暴露了它下面的一切。碳素前扰流板和大后扰流板突出了亮点，如果扳手还在周围，后者可以通过三个高度进行调整。虽然M4 GTS没有像其辉煌的M3祖先那样，以耸人听闻的橙色色调走完全程，但到处都是这种颜色的飞溅，其中最引人注目的是车轮。

LED灯的前部和后部都使用了LED灯，宝马特别自豪的是后面的套装，这款车首次推出了OLED技术，这是LED灯的有机版本(不，我们也不是)，一旦你超过了老沃尔特的保时捷，它基本上可以让更华丽的灯光设计来娱乐老沃尔特。

现在到了关键时刻：在为期一年的生产过程中，M4GTS将只生产700架，其中近一半将运往美国，只有30架将运往英国。即使你很仓促，还有最后一个障碍要跨越：121770 GB的价格标签，这是基本M4价格的两倍多。这意味着在上面的视频中有价值25万英镑的M4在蠕动。

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